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繼2023年推出菱利E300輕型電動商用車之後，裕隆集團旗下的中華汽車今日在台北南港展覽館舉行的「台灣國際智慧移動展」中再發表全新3.5噸電動物流車ET35，在地自製率高達90%以上，將於今年8月開始量產上市，九成的自製率也打臉日前一些民代和網路酸民批裕隆集團「只拿補助而做不出電動車」的惡意批判。
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中華汽車轉投資的台灣英倫摩里斯汽車（MG Taiwan）代理中國上汽集團旗下英國百年品牌MG的電動車，去年導入MG4電動車因為高CP值，造成市場瘋狂搶購，後遭人指責自製率偏低，而終被禁售。現中華汽車正在努力提升自製率，電動乘用車涉及到許多專利和技術問題，並非一蹴可及。不過中華汽車在電動車的研發，已超過20年歷史，尤其中華汽車靠商用車起家，20多年前就已在新竹新豐進行電動車研發，裕隆集團除了中華汽車的E300和此次的ET35，鴻海旗下的鴻華先進已開發完成並開交付車輛給客戶上路營運的Model T電動大巴，其實也是以裕隆集團原來的華創車電開發的成果為基礎。
此次發表的ET35，中華汽車特別打造「全透明後斗底盤」，讓觀展者可近距離觀賞車輛所配備之國產電池組、一體式電後軸及車用電子等關鍵零組件。ET35是國內首輛依循經濟部「智慧電動車十加一系統架構」開發完成的車型，中華汽車與工研院機械研究所共同合作開發底盤動力系統。ET-35造型是由中華汽車的造型設計中心操刀，結合鍍鉻的裝飾，頗為時尚亮眼，車頭燈組採上下分分離式設計，車頭採封閉式面板結合中華菱形logo，十分搶眼，下氣壩採簫層式網格設計。車內採皮布混搭的時尚設計，並配置數位化儀表。
ET-35的電動車平台E-Platform和一體式後軸是由中華汽車自主研發，並結合台廠的技術，如鋰鐵電池模組是由鴻海提供，電動馬達由士林電機供應，減速齒輪箱由裕隆集團和美商DANA合資成立的中華台亞打造。全車系自製率超過9成。ET-35木床車最大載重為1250公斤，底盤車為1550公斤，
ET35採國產二合一電機，即電動馬達加上MCU微控制器，具備大約360公里的續航里程，足可滿足都會區物流配送業務需求，而充電規格包括CCS1快充和CCS2慢充，快充10%到80%電量大約只需40分鐘。ET35全車也標配國人自主開發符合Level 2標準的ADAS先進駕駛安全輔助系統，內含ACC全速域主動定速巡航控制系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統和LKA車道置中輔助系統。
中華汽車表示，考量企業追求ESG永續環保成本高昂，未來在車價上會參酌汽油車的售價，ET35將提供比較合理親民的價位。
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