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近年來，市場上不斷傳出瑪莎拉蒂（Maserati）可能被拋售的訊息，對這個人們一談起名車便一定會提到的百年經典義大利品牌來說，那真是情何以堪。今日瑪莎的總代理台灣蒙地拿的台北旗艦展示中心，來了兩台具備賽車基因的稀有高性能車款，道路版賽車 GT2 Stradale和客製化賽車MCXtrema，它們稀有且獨特，說明瑪莎拉蒂的經典地位，絕對不該受到私屈的，而這兩台車也都是名車收藏家急欲收入車庫的限量熱血夢幻之作，其中GT2 Stradale首度來台，報價為 1968萬起，而更限量的MCXtrema之所以現身，是為GT2 Stradale上市造勢，台灣的車主慷慨出借的賽車。
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今年邁入 110 周年的瑪莎拉蒂，於1914年創立，最初的最初，它是為賽車而生的品牌，最初以 Tipo 26 ，在 1926 年 Targa Florio 大賽中奪下分組級別冠軍，自此嶄露頭角，揭開品牌 賽事傳奇的序幕。後來淡出賽事，2004 年，瑪莎拉蒂以MC12重返賽道， 2005 年至 2010 年橫掃 FIA的 GT 錦標賽，連續 5 年勇奪車隊年度總冠軍，全面制霸 FIA GT1 組別，再創賽事輝煌篇章。而GT2 Stradale 便是結合賽車實經驗和賽車技術所打造的公路版賽車，全球限量914 台，建議售價為 1968萬起。
GT2 Stradale 車名中的「Stradale」 為義大利文的「街道」，顧名思義，它是一台可以合法在街道奔馳的賽車，搭載品牌自主研發的「Nettuno 海王星」引擎，採用3.0L V6 雙渦輪增壓引擎及 F1 的預燃室技術，搭配乾式油底殼系統（Dry sump），輸出高達 640 CV 最大馬力，峰值扭力720 Nm，極速突破 320 km/h， 時速0 到 100 公里 加速僅需 2.8 秒。
外觀設計上，GT2 Stradale 延續 Maserati GT2 賽車銳利奔放的輪廓，車頭低趴而寬闊，碳纖維前下擾流與 100% 碳纖維前艙蓋上的大面積出風口，不僅優化空氣力學效能，同時強化冷卻表現，展現源自賽道的技術本質。全新設計的煞車冷卻進氣口與大型前格柵整合藍色三叉戟標誌，形塑極具辨識度的視覺衝擊；選配的前輪拱碳纖維格柵式出風口有效排出煞車熱氣，提升散熱效率。
車側則以 GT2 Stradale 專屬銘牌彰顯其尊榮定位，經典葉子板通風口移至後窗中央位置，搭配醒目的進氣設計，強化引擎散熱表現。車門採用與 MC20 同款蝶翼式側掀設計，延續賽車基因同時提升上下車便利性。車尾部分，全新三段式可調整消光碳纖維後尾翼可依據駕駛情境所需之下壓力需求靈活調整，強化高速穩定性與刁鑽操控性能表現。
座艙結合 Maserati GT2 賽車與 MC20 的設計，搭載由 Dallara 賽車工作室打造的單體式碳纖維車艙，以黑色 Alcantara 麂皮材質鋪陳，勾勒出極具駕駛導向的競技氛圍，同時降低擋風玻璃反光，提升駕駛專注度。方向盤採用黑色 Alcantara麂皮包覆與碳纖維飾板，上下水平設計帶來絕佳手感，整合式賽道轉速指示燈與碩大的換檔撥片，令操控上更加精準且直觀，配備的一鍵引擎啟動更進一步優化駕馭便利性。座椅則選用義大利 Sabelt 製造的輕量化單體式碳纖維賽車座椅與可選配的四點式安全帶，搭配藍色 Alcantara 材質，結合柔軟襯墊與肩部加強包覆設計，在維持舒適乘坐感的同時達成輕量化效果，相較 MC20 標準座椅減輕近 20 公斤。
儀表板搭載 10.25 吋 TFT 數位螢幕，提供多項客製化設定。中央區域則配置同樣為 10.25 吋的高解析觸控螢幕，可用以顯示並分析車輛性能數據；全新設計的碳纖維中控台，僅保留最核心的駕駛控制功能，包括駕駛模式切換、排檔控制與倒車按鍵，呼應義式美學設計語彙。音響系統可選配來自義大利頂級音響品牌 Sonus faber 的頂級音響系統 (12支揚聲器)，進一步提升車室聽覺體驗。 GT2 Stradale 全球限量僅 914 台，中央鞍座特別鑲嵌「1 of 914」銘牌，向品牌創立年份 1914 年致敬。
GT2 Stradale透過專屬前保桿的前傾設計，車頭在高速行駛時可提供最高 130 kg 下壓力，搭配後方三段式可調尾翼，在最高位置設定下提供高達 370 kg下壓力，整體在時速 280 km/h 時可實現高達 500 kg 的總體下壓力，造就平衡穩定的車身動態，讓每一次高速過彎都如貼地飛行般精準。專屬碳纖維引擎蓋與主動式賽車懸吊系統協同發揮，在高速彎道中展現優異的抓地力與轉向反應。GT2 Stradale 另可選配懸吊升降調整功能，在通過減速帶或陡坡等路面障礙時可抬升 50 mm。
透過輕量化工程， GT2 Stradale車重相較 MC20 減輕近 60 公斤，車重 僅1,365 公斤。車體結構廣泛應用碳纖維材質，採用單體式碳纖維車艙設計，另採用源自賽車的碳陶瓷煞車系統與 20 吋 Monodado 單孔鍛造輪圈。懸吊系統，與 Maserati GT2 相同的前後雙 A 臂式懸吊，擁有可調式阻尼設定，並能依照駕駛模式動態調整，賦予駕駛者如賽車般的敏捷反應與高速穩定性。
GT2 Stradale 採用後中置引擎配置與 8 速雙離合器變速箱，搭配後輪驅動設定，透過中控台上的駕駛模式旋鈕，提供四種標準駕駛模式：「GT」適合日常舒適駕馭、「WET」專為濕滑路面優化操控、「SPORT」展現動感駕馭節奏，而「CORSA」則針對賽道駕馭調校，減少電子系統干預，釋放純粹駕控快感。針對熱血駕駛者，GT2 Stradale 更提供升級版「CORSA EVO」模式，透過 Performance Pack 選配套件帶來四段式專屬賽車設定，可獨立調整循跡控制、差速器介入與 ABS 等參數，降低電子輔助介入，帶來更直接、更純粹的性能駕馭體驗。
本次發表的 GT2 Stradale 採用 Maserati Fuoriserie 客製化部門精心打造的特殊消光塗裝 ── Digital Aurora Matte，展現前所未有的視覺張力。除本次展示色外，GT2 Stradale 提供多款三層色漆與消光色漆選擇；Fuoriserie 系列更進一步推出亮面車色如 Blu Corse Glossy、特殊色漆如 Power Nude，以及多款特殊消光色漆，滿足不同風格偏好的車主需求。內裝搭載藍色 Alcantara 輕量化賽車座椅，選配四點式安全帶，搭配「競技版 Performance 套件」中的藍色陽極烤漆煞車卡鉗，展現義式性能美學與個性化魅力。
GT2 Stradale 提供三款選配套件：「公路版」 配備駕駛輔助系統、懸吊高度調節與自動煞停功能，兼顧性能與實用性。「競技版 Performance Pack」 配有半熱熔胎、E-LSD 電子限滑差速器、賽車型加大碳陶瓷煞車系統與 CORSA EVO 模式，強化性能表現。「賽道版 Performance Plus Pack」 進一步加入四點式安全帶與滅火器等專業賽事配置，全面提升賽道規格。選配「競技版」與「賽道版」皆額外提供 Maserati 110 週年臺灣專屬標配之碳纖維賽車座椅椅背。
Maserati 專屬賽道猛獸 MCXtrema 亞洲首輛正式亮相。此輛由臺灣藏家大方展出的全球限量之作，透過 Maserati 臺灣總代理蒙地拿精心策劃，在 GT2 Stradale 發表會當日驚喜登場。MCXtrema 全球限量僅 62 台，搭載 740 匹最大馬力與 730 Nm 峰值扭力，堪稱賽道上的終極性能傑作。
【GT2 Stradale私密鑑賞會台北場】活動資訊
日期：2025 年 4/25（五）- 4/27（日）
時間：每日 6 組，時段 11：00 – 18：00 採一對一鑑賞
預約制地點：Maserati 臺北內湖旗艦展示中心 (臺北市內湖區瑞光路190號)
預約電話：02-2627-2200
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