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日產（NISSAN）的財務崩潰比任何人預期的都要糟糕，而且後續發展還沒有結束，日產汽車在剛剛結束的上一會計年度（截至 3 月）記者會，會中宣佈該品牌創下品牌有有史以來最大的虧損，預計凈虧損約為50億美元（約新台幣1640億），而早先估計為561百萬美元。
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日產要到 5 月 13 日才會公佈完整的營收報告，但日產汽車已經承認，預計截至 3 月的一年中，帳面將顯示 7千億到7千500 億日圓（新台幣1605億到1720 億）的凈虧損，此前曾預測它只會虧損 800 億日圓（5.6 億美元），這將是該公司有史以來最大的虧損。
這家汽車製造商將大幅虧損歸咎於「減值支出」. （Impairment charges.），此為會計術語，即是公司帳面上資產價值的減少。該公司在北美、拉丁美洲、歐洲和日本的虧5000億日圓（約新台幣1150億），並表示由於進一步的企業重組成本，還需要再追加600億日圓（新台幣138億）的虧損。
日產正在進行大規模的重組改革，以期在與HONDA本田 600 億美元的合併談判破裂後，還能維持企業生存，儘管談判最初似乎進展順利，但在 2 月份陷入僵局，接近製造商的消息人士隨後透露，日產曾認為這次合併會是一個平等的合作關係，但當公司高層意識到HONDA本田其是想讓日產成為子公司時，這讓日產高層猶豫不決。
日產已經宣布將裁員 9,000 人，並關閉工廠和精簡車型陣容，以節省超過 25 億美元，日產也正在積極尋找新的合作夥伴，並坦承他們它將難以獨立生存。臺灣科技巨頭富士康表示有興趣與日產合作，但表示寧願與這家日本公司合作，也不願買下日產。
儘管與本田和三菱的合併談判破裂，但這三家公司表示，他們將繼續在電動化和軟體開發方面進行合作，作為在電動汽車競賽中保持競爭力的更廣泛努力的一部分，尤其是未來與來自中國的競爭對手的相互較勁。
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