2021年4月14日 星期三
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FORD向仿冒零件開砲!
AUTONET記者:葉毓中(12/21/2005)
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仿冒品的勢力可說是逐漸蔓延,從過去一般民眾所了解的精品仿冒品以外,其實仿冒品的問題也逐漸向汽車產業流竄;沒有經過原廠品質認證的仿冒汽車零件,除了無法擁有與原廠般相同的品質與保固以外,對於車主人車安全更是無形的殺手!

有鑑於此嚴重的問題,北美FORD原廠決定要正視並停止此問題的發展,除了可避免車主因仿冒零件所帶來的安全危害以外,更將有效的減少零件供應商的損失。

以煞車來另片為例,仿冒品可能是採用壓縮過的木屑或是草類植物,對於長期承受高熱與高壓力的來另片而言,是相當不適宜且危險的,而仿冒的擋風玻璃,也極有可能因承受不住高速行使的風壓而產生破裂,進而對駕駛與乘客造成危險。

此外,由於仿冒品的問題,也使全球汽車零件供應商每年損失了約120億美金的營收,對於汽車產業的平衡打擊相當大,對此FORD原廠決定開始努力保護商標權與其他智慧財產權等。

目前仿冒品是以竊取汽車車廠的廠徽為主,除FORD的藍色卵型商標或是其他廠的廠徽等,仿冒商仿冒對象通常為車輛較常更換的消耗品等,如機油濾清器、皮帶、水管、來另片或燈泡等,FORD更預估因仿冒零件的影響,使得其零件供應商每年約損失了10億美金。

也由於仿冒品的氾濫,使得車輛也開始衍生出許多原先設計所不會發生的問題,造成消費者滿意度的降低,進而影響到品牌的形象與產品品質等;FORD原廠指出,目前仿冒品最嚴重的地區包括有中國、東歐、中東等國家,尤其只要此國家的經濟正值起飛階段,仿冒品的問題也會一併產生。

尤以中國為例,許多全球知名車廠皆於此市場遭受到仿冒動作的傷害,對於此情況,美國也預計將對於世界貿易組織提出中國仿冒行為的控告動作,對此中國政府也作出回應,七月時便同意設定一雙邊智慧財產權的權力執行小組,不過成立歸成立,未來的成效仍需努力執行才可。

目前仿冒品的供應商以零件為主,外表包覆相當類似原廠零件的外包裝,內裝物品則是仿冒零件,並透過非法的銷售網路,滲透到各地的維修保養廠,透過了保養廠的使用之後,進而到消費者的車輛當中,並對於車輛開始進行不預期的傷害。

除了北美當地以外,全球的FORD汽車將要求所屬律師針對當地的法律進行研討動作,以期能找出對於當地仿冒零件的約束與制裁動作,不過並非全球所有國家皆擁有相當於美國對於所有權如此健全的法律制度,因此此打擊仿冒的動作仍有一段相當漫長的路途要走!不過為維持FORD原廠的品牌形象與名聲,並保護全球汽車產業,此打擊仿冒的動作,絕對是勢在必行且刻不容緩的!

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