此次參加上海車展是世爵繼去年北京國際車展後首次來到上海，為體現對本次車展和對中國市場的重視程度，SPYKER老闆也在百忙之中親臨本次展會，並宣佈今年將攜兩款最新研發的賽車C8 Spyder GT2R挑戰Le Mans 24小時耐力賽。
SPYKER世爵最新研發的C8 Spyder GT2R是以世爵經典的C8 Spyder為原型。世爵Squadron，世爵賽車研發部門，將為世爵車隊提供兩台其完全自主研發的全新的世爵C8 Spyder GT2R來挑戰今年於6月18-19日開賽的Le Mans 24小時耐力賽。
每年6月舉行的世界上歷史最悠久、被稱最艱苦、最能體現汽車速度、耐力和團隊合作的重大賽事--24-Heures Du Mans是全球最負盛名的賽事之一。由法國賽車界大佬杜杭與賽車記者法胡及賽車製造商科基三人於1923年在Le Mans創辦，至2004年已經舉辦了72屆(1936年，1940年-1948年未舉行)。賽道是封閉環行路線，單圈長13.5公里，瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午四點開始，一直持續到次日的下午四點，歷時24小時。
世爵全球執行長 Victor Muller先生自豪地說：“對世爵車隊而言，2005年將是充滿挑戰的一年，它將是世爵重返各類世界級耐力賽賽場的一年。至2000年世爵傳承歷史的榮耀重返賽道以來，這是我們集團第三次參加勒芒耐力賽。世爵汽車引以為豪的是擁有悠久的賽車傳統。世爵C8 雙12 的名字就來源於世爵公司在20世紀初的Le Mans賽事的前身賽 - 雙12小時耐力賽(因當時沒有好的照明條件，所以24小時是分別在兩個白天時間的12小時完成)的勝利：早在1907年，著名車手S.F. EDGE駕駛世爵標準生產的車型在英國的布魯克蘭賽道打破了由他自己保持的雙12小時耐力挑戰賽的紀錄”。
Victor Muller 先生繼續說道：“2004年裏世爵研究了多個參加勒芒耐力賽的車型技術方案，我們考慮過製造一款Le Mans原型車作為GTP級別專用或者完全按賽事規則改進原有車型技術指標來參加GT賽事。我們選擇了後者，並且在04年的秋天開始了對C8 Spyder GT2R的研發，一款基於世爵經典的C8 Spyder的新型賽車”。
同其他世爵公路版車型一樣，C8 Spyder GT2R配置了只為Le Mans設計研發的AUDILe Mans V8發動機。為了讓該款引擎達到更強勁的動力和性能，世爵賽車研發部門再次對引擎進行了獨立革新，由世爵資深的工程師peter van Eve主持，並且配有Hawland 6檔連續變速箱。
新聞列表(04/26/2005)
