2021年2月27日 星期六
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M-BENZ B-Class西班牙山道體驗!
AUTONET記者:Andrewlu(05/19/2005)
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在本次由DAIMLER CHRYSLER原廠邀請的海外試駕行程中,除了令歐洲消費者相當期待的柴油旗艦B200 CDI之外,此外首度出現的汽油渦輪增壓版本B200 Turbo,也成為在場媒體注目的焦點,其中第二天由下榻飯店Hotel RA到海濱遊艇港Garraf的山道行程,更是考驗B-Class硬裡子表現的最佳場地!

在這段由地中海休閒勝地Tarragona到Garraf的路段中,原廠人員將試駕媒體車上的GPS衛星導航系統設定完之後,一大早七時許,一行人就出發上路,途中經過展示R-Class的換車點Jean Leon酒莊,筆者有幸換到同為B200 Turbo的六速手排車款,更令人相當興奮,因為在國內要試駕M-BENZ手排車款的機會可以說相當渺茫…

在景色十分幽雅,並且具備悠久歷史的Jean Leon酒莊稍事休息之後,筆者換上了這輛B200 Turbo手排車款,帶著期待而興奮的心情出發,這段路程同上段路程一樣,不過後半段的景觀與國內的北海岸相當類似,前半段完全都是鄉間小徑與多彎山道的組合,對於搭載渦輪增壓又是手排的B200 Turbo絕對是大挑戰!

儘管具備大馬力,但是在M-BENZ操刀下,B200 Turbo並不會有明顯的渦輪遲滯,而且在多彎道路上,也不容易因為渦輪作動影響到整個駕駛過程的流暢感,而且中低轉速就相當強勁的扭力,也讓駕駛人升降檔之間更容易掌握最適合的行車檔位,開起來並不會有必須常常換檔的狀況。

說穿了,B200 Turbo呈現的是相當令人讚賞的成熟感,也是德國人一向十分強調的線性感,或許沒有向日系渦輪車常常出其不意的前衝力道,但一路下來強勁的扭力,卻時時陪伴地駕駛人,無論是超車換道,還是要恣意暢馳,都隨時是您的最佳後盾,而且經歷了這輛B200 Turbo六速手排,筆者還是下了最簡單的評語—超好開!

 
放下後座椅之後,您會發現行李廂底板比較低,ㄟ,不要急!
 
 
B-Class的行李廂底板有兩段高度的設計,可以降低跟後座椅完全連成一氣!
 
 
在行李廂底板下方的置物空間,除了可以藏東西之外,也可以將拆下的後座椅墊放進去!
 

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