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正當筆者想要關上電腦準備下班之際，想說最後瀏覽一下國外網站，沒想到一輛有點怪又不會太怪的MINI出現眼前，定神一看，哇！就不就是最新改款的二代MINI嗎！
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可真是得來全不費工夫，在先前AutoNet全追不捨的緊追MINI改款消息之際，在千呼萬喚下卻始終不出現的新世代MINI，就這麼巧合的給筆者逮得正著！不過說真的，如果不仔細睜大眼瞧瞧，還真的很難發現箇中世代的演進變化…
在第一代車型(新世代)銷售超過八十萬輛之後，為了保持住市場的領先地位，原廠決定積極的投入下世代車型的開發動作，經過長時間的秘密作業後，終於於今日公佈了相關消息；或許是因為上代車款過於經典的外型，因此此次外觀改款幅度並沒有想像中來得大，僅針對細節部分予以修改，到底改了哪些？繼續看下去！
從動力系統、懸吊系統、方向系統、煞車系統與安全配備方面全數更新的新世代MINI，在一般人肉眼看不見的地方可是動了大手腳；但在外型方面倒是著墨不多。首先動力系統方面，MINI Cooper車型搭載由BMW與PSA合作開發的1.6升汽油引擎，可輸出120hp/6000rpm最大馬力與16.3kgm/4250rpm峰值扭力，較先前分別提升了5hp馬力與1.1kgm扭力；且在引擎技術中，同樣導入BMW引以為傲的Valvetronic科技，搭配更多先進科技，使此引擎擁有更加運轉效率。
新世代MINI Cooper S更為精采，同樣為此顆由BMW與PSA合作開發的1.6升引擎，並導入渦輪增壓系統，使得最大馬力由原本的170hp提升至175hp/5500rpm，峰值扭力則由22.4kgm進步至24.5kgm/1600rpm，雖然進步幅度沒有驚人之感，但改裝潛力卻十分高深！
改變幅度較小的外觀部分，除了車長增加60mm以外，前車燈感覺略為縮水，且引擎蓋中央的肌肉造型較為明顯，使得兩頭燈間距離更為疏遠，而水箱護罩與進氣壩造型也略有更動；因為將方向燈整合至頭燈內，因此保桿造型予以修改，更具流線感受。
除了眼睛看得到、與性能表現息息相關的動力系統改變以外，新世代MINI還有哪些獨家好料？明天MINI報報持續為你追蹤！
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 新聞列表(07/28/2006)
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