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雖然上市超過四年，但SUZUKI Solio依然散發強烈都會風格，且在高聳右方正的格局下，展現類似Minivan的概念，動力操控上更以符合都會需求為設定。
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日本原廠計畫在2007-8年左右推出全新第四代Wagon R，雖然台灣卻仍以第二代車型進行銷售，但說真的第二代和第三代兩者差異性並不大，仍走方正造型路線，在國內為了延續產品週期，遂進行小改款，以配備升級和材質改變為訴求，企圖在競爭激烈的小型車級距脫穎而出。
就小改款後的Solio，內裝材質更動後質感明顯提升，基於機械結構無法更動情況下，空間依然是強項，這點同級對手就無法相媲美，且以不到50萬的身價將前雙座SRS列為標配，可以看出SUZUKI的誠意。藉由座椅變化所形成的多樣空間，也是Solio產品特色。3575×1600×1705mm車身尺碼和5.0公尺的最大迴轉半徑，相當適合國內街道行駛停車也不是大問題。
再者，動力搭載一具1328cc的DOHC引擎，最大輸出功率為82.9hp/5500rpm、11.2kgm/3500rpm，和975公斤的車重，就馬力重量比與這種等級的排氣量來看，行駛快活度綽綽有餘，而四速自排變速系統齒比設定還算綿密，起步輕巧，但高速時就稍嫌不足，當然高速行駛並非Solio的產品設定本質。至於激烈操駕，千萬別用這種高標準來評判Solio，這就和性能一樣，絕非它的特點。
坦白來說，Solio非常適合都會使用，或代步工具，因為車小好停車，經濟性也高，空間充裕寬敞，配備面也夠，當然造型設計尚未退流行，若以預算有限卻又渴望成為四輪族，那Solio倒是不錯的選擇。
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 新聞列表(01/22/2007)
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