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能源枯竭，經濟部正研擬於明年將「生質柴油B1」正式上路，而含汽油中3%混合酒精的E3也將於2011年啟動，新的能源利用已成為未來趨勢。而以『創新性能、永無極限』為品牌精神的AUDI汽車，向來扮演著領導趨勢的角色，除了宣佈旗下車款全數支援新能源B1及E3，在歐洲國家甚至早就針對B5及E5等能源超前因應。日前AUDI更針對全新的合成燃料SynFuel進行極為嚴苛的測試，並成功運用在AUDI A8 4.2 TDI上。
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添加SynFuel合成燃料的長軸AUDI A8 4.2 TDI，為在瑞士Davos舉行的『2007年世界經濟論壇』揭開序幕，並擔任領袖們的頂級豪華座車。AUDI提供了80輛最先進的A8 4.2TDI車款場面壯觀，讓世界領袖們驚奇體驗新科技能源的動能。
AUDI不斷以頂級工藝及新科技打造頂級豪華車，包括了TDI引擎、quattro四輪驅動科技都奠定了品牌無以比擬的尖端精銳的形象。而就在品牌大打TDI柴油引擎之際，AUDI總部同時針對合成燃料進行開發，以因應即將要應變的石油耗竭問題與環保排放議題。
A8 4.2 TDI引擎，運用SynFuel燃料可輸出326匹馬力，在與品牌經典招牌Quattro四驅系統搭配下，每一百公里僅9.4公升油耗。AUDI表示，使用SynFuel合成燃料的車款，不僅可避免排放二氧化硫有害廢氣的困擾，更可在進入引擎室燃燒後，減低總額達35%的廢氣排放量，其中，一氧化碳排放量可降低93%、一氧化氮排放量可降低9%與二氧化碳排放量亦可減少5%。值得注意的是，AUDI現有的TDI柴油引擎，不需要再改裝就可使用SynFuel合成燃料，也使由SHELL出品的SynFuel實用性大大提升。
AUDI目前已針對SynFuel合成燃料進行嚴苛測試，而此新能源的運用已驗證AUDI利曼賽事。2006年在Le Mans 24小時耐力賽奪冠的R10賽車，其所配置的高性能引擎即大量採用SynFuel所調配的專屬柴油燃料。初次以柴油引擎就創下奪冠的新歷史紀錄，代表著SynFuel合成燃料已通過最嚴苛的考驗。
未來，TDI科技與SynFuel的結合將為新的汽車能源，寫下另一個歷史新頁。
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 新聞列表(03/03/2007)
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