2021年4月15日 星期四
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ALFA ROMEO 147 JTDM熱血柴情!
AUTONET記者:盧佛青(05/09/2007)
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對於大多數的汽車消費者來說,或許義大利ALFA ROMEO是一個遙遠的品牌,印象中很有速度感,很有品味,不過十餘年來在台灣市場流傳的口碑,還有不斷轉換的代理權,始終沒有辦法在台灣高級汽車品牌市場確立一個相對穩固的地位….

去年在愛快國際確立拿下台灣總代理之後,當然對於台灣市場的ALAF ROMEO車迷來說又是喜事一件,畢竟這個過去令人又愛又恨的品牌,已經在台灣高級車市場缺席許久,這次在愛快國際的引薦下,新一代的ALFA ROMEO車系,產品陣容不僅更為堅強,而且也首度引進新世代環保節能柴油動力系統,在原有鮮明的品牌形象下,令人耳目一新的感受更被突顯出來!

為了吸引更多熱血車迷,愛快國際特地在首批147 JTDM柴油手排鋼砲車款,加贈了進口原裝的車身空力套件,而且限量提供加值不加價的方式銷售,當然要建立全新的高級運動豪華品牌形象,適切地運動行銷手法以提升產品 C/P值,可以說是提升了這款全新世代柴油小鋼砲的無上熱血魔力!

雖然我本人比較喜歡原有略為素雅的形象,但裝上這組由總代理提供的空力套件後,無論是從什麼角度看過去,確實大幅提昇外觀戰鬥力與殺氣,這對於一向口味比較重的準ALFA ROMEO車迷來說當然是更夠味的產品包裝,不過對於本格派車迷來說,外觀或許可以略施脂粉,不過動態表現與裡子,才是ALFA ROMEO真正令人血脈賁張的主因!

好久沒有開柴油手排車,上一次接觸FIAT集團的1.9升JTD引擎,搭配六速手排已經是至少三年多以前在舊金山米其林必比登環保挑戰賽,不過當初因為場地限制,讓我未能充分感受這個名氣頗大的動力配置的特性,在陰雨綿綿的仲春,終於可以小試身手!

關於規格與數字,我不想多談,因為由數字衍生的感受其實容易出現更多先入為主的觀念,就直接說說我的試駕感覺吧…檔位還算清楚的設計,對於以前也習慣開手排車的我來說還算容易適應,而倒車檔加掛安全扣環的設計值得嘉許,畢竟在多檔位的配置下,這樣的設計還是有安全考量在,雖然手排車主的自主意識與認知比較高,但畢竟這樣的配置實屬必需。

在濕滑的大雨天,考驗動力配置與動態表現其實是最好的時機,置入一檔大腳油門,原本前輪準備要尖叫的情況馬上被循跡控制系統介入,這可以少掉不必要的動力浪費,不過對於喜歡在起步打滑的車迷來說可能會有點失望,但對於操安表現則有相當幫助,此外由於這具共軌柴油引擎具備強勁的扭力輸出,其實電子系統的適當介入還是有必要的。

此外,在引擎中低轉速時,因為柴油引擎的特性這輛147 JTDM就可以輸出相當強勁的扭力,也讓超車換道比傳統汽油引擎更隨心所欲,不過也因為這個特性,開這輛柴油鋼砲,基本上駕駛人可能不能用以往驅策汽油性能車款的習慣,因為引擎轉速4500rpm就已經進入紅線區,如何保持最佳轉速狀態反而是最大的關鍵,但因為平均的扭力輸出特性,卻也讓這輛柴油鋼砲,比起傳統汽油性能車款,更適合日常使用,平常都會區無須頻頻換檔,但要小操一下更無須等待轉速提升,加上過彎一向犀利而刁鑽的品牌特性,與德國性能車款呈現截然不同的感受,德系車款可以在速度其實很快的情況下,還是讓你在車內還想再加速,不過義大利車可是在一般速度下,就可以讓你享受到熱辣快感!

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