AutoNet 汽車日報：持續進化的移動能量！2007台灣車輛國際論壇打開產業全球化契機

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持續進化的移動能量！2007台灣車輛國際論壇打開產業全球化契機

AUTONET記者：編輯組(09/13/2007)

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（由左而右）中華汽車副總經理黃重洲、三菱汽車資深設計專家Takatsugu Sekimoto(關本隆次)、前GM首席科學家David C. Chang, D. Sc.(張振東)、DESIGNNORD 總裁Frederick Rickmann。

台灣車輛零組件產業潛力有多大？從近年來外銷產值屢創新高，並且獲得擁有全球領先優勢的ICT產業進入車輛電子領域的奧援來看，整體車輛零組件產業產值，預估將從2005年的2200億，大幅成長至2015年的6000億元，而面對即將到來的成長與轉變，台灣產業該如何因應，並且尋找進一步轉型契機，是車輛界所共同面臨的課題。

（由左而右）、光寶集團敦揚科技(股)公司行銷長蘇評揮、Masana Minami(南正名)、Umit Ozgüner 、Robert G. Kurkjian。

台灣車輛研發聯盟主任委員，同時也是車輛研究測試中心（ARTC）總經理黃隆洲，今天（9月12日）「2007台灣車輛國際論壇（Taiwan Automotive International Forum & Exhibition，TAIFE 2007）」上便指出：「面對此一課題，迎接未來國際車輛發展的創新趨勢，便是台灣車輛產業成長的關鍵契機。」所以進入第二天的論壇活動，便針對未來全球車輛之創新發展方向進行討論，與會的中外專家各自從專業領域，包括車輛的整體設計、能源發展，到各種先進電子的輔助應用研發等，勾勒出未來車輛產業發展的明確藍圖。

以氫能源為終極目標的移動進化

第二天的論壇，主要分成兩大趨勢主題，包括上午的「車輛發展之創新」，以及下午的「智慧車輛之科技應用」。不同的主題，由趨勢概觀逐漸進入具體研發細節，完整含括未來車輛發展的創新方向。正如同FORD China研發暨工程副總裁Ronald J. Collins在論壇上強調，車輛進化的動力，主要在於「人類對於移動的要求，同時也隨著市場與生活環境變化而不斷進化。」他進一步指出，發展高效能汽油引擎，以及複合燃料或潔淨柴油，甚至是未來的氫燃料動力，就是個不斷挑戰移動的進化過程。

正如同FORD 目前在德國法蘭克福車展（IAA）上發表，創下環保潔能車世界極速記錄325.535km/h的Fusion 999燃料電池概念車，這便是以零污染的氫燃料達到人類對於移動與性能的高度需求，也證明零污染這個移動進化方向的正確與必要性！

同時，前GM集團首席科學家David C. Chang便就這個移動進化前提，強調如何在最有效率、最具創意的條件下，打造出更省油、更安全、更便宜、更聰明的車輛，便成為未來車輛產業維持全球競爭力不墜的關鍵！他進一步分析「虛擬車輛設計平台」的建立與創新研發流程將是最低成本、最有效率的模式。而有了研發流程上的創新工具與概念，還必須有個前提，那就是產品開發之初，便要有明確的產品定位，才能相互結合與呼應。

來自日本Mitsubishi設計部門的資深工程師Takatsugu Sekimoto，便以甫在台灣市場上推出的Lancer Fortis車型開發過程為例，強調產品定位的重要，以「適度比例的駕駛樂趣」及「可靠的安全性」為基礎，結合「以功能趨動形式、顏色及材質」等定位準則，便已成為2005年起MITSUBISHI車輛產品的主軸。

電子科技是車輛進化的關鍵基礎

以新能源為基礎的未來車輛將會有大幅度進化，但在此之前，車輛智慧化發展則將是讓人們首先感受到的浪潮，這也正是下午第二場論壇「智慧車輛之科技應用」的核心議題，致力於航太、汽車等精密交通工具電子科技研發的美國HRL實驗室總監Robert G. Kurkjian，便以其實際經驗向與會專家、同業分享自動測試設備（ATE），對汽車工業的助益，特別是大幅提昇模型製作與模擬測試過程的信賴度。

因此，類似的模擬科技應用，在車輛進化過程裡，正逐步具體化為駕駛輔助系統技術。這項越來越重要的技術，就像ALPINE新事業發展部門總監Masana Minami在論壇演講中所強調，駕駛輔助系統是因應於人類世界「車輛社會」的成形而顯得不可或缺。

而這些系統隨著電子科技日益成熟，也讓車輛發展出不受到人類干預，便能做出駕駛決定的模擬「智慧」；美國Ohio電子與電腦工程教授Umit Ozguner也在論壇上具體指出，除了既有的先進巡航、車道偏移警告等技術外，近期的智慧車輛發展，還將包括各種路口、車道變化警告，以及特定區域的卡車護送或巴士無人化駕駛等，這些自動化行為，都將取決於「汽車跟隨、車道循跡、障礙物避免等關鍵能力。」

台灣車輛產業在這波全球車輛電子化浪潮下，正處於絕佳的優勢地位。來自丹麥的Design Nord執行長Frederick Rickmann，以其國際化的工業設計經驗與台灣產業觀察，具體分析亞洲人與台灣人的遠景不僅看漲，而且更是無限，因為台灣電子通訊工業的活力與智能，已經對全球產生深遠影響，而在目前車輛產業正需要融入這些新觀念之際，正是相關產業跨入全球體系的最佳時機。

來自國際專家的趨勢觀點，在「2007台灣車輛國際論壇」上與國內產官學者充分交流，也大幅肯定台灣車輛產業的技術能力與未來國際發展契機。更多有關全球產業鍊的細節，也有待第三天（9月13日）第三場論壇「全球之合縱連橫」更精彩的對話。詳細訊息請至「2007台灣車輛國際論壇」網站查詢，網址：http://www.taife.org.tw/。

關於「2007台灣車輛國際論壇」

本次「2007台灣車輛國際論壇」為第二屆，由經濟部技術處主辦，國內四個主要車輛研發設計機構：車輛研究測試中心（ARTC）、工業技術研究院機械與系統研究所（MSL/ITRI）、中山科學研究院（CSIST）、金屬工業研究發展中心（MIRDC）所組成的台灣車輛研發聯盟（TARC）承辦。