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綠色拉力,CITROEN C4 WRC Hybrid4展開測試
AUTONET記者:吳煌棋(04/15/2009)
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CITROEN C4 WRC Hybrid4展開測試。
 
我們曾經報導過,CITROEN將成為第一個車廠在WRC世界越野拉力錦標賽中,使用油電複合動力科技,也就是使用C4 WRC Hybrid4出賽。在2008年WRC葡萄牙站是由C4 WRC取勝,近日CITROEN 車隊開始展開C4 WRC Hybrid4測試,為這一輛帶有環保色彩的WRC新賽車凝聚競爭力,也是選擇在日前所舉辦的2009年WRC葡萄牙站。

2008巴黎車展首演的C4 WRC Hybrid4是以先前在WRC賽道征戰的C4 WRC為基礎設計,電力推進系統將有助於引擎、變速箱、傳動系統的有效運作,裝配於C4 WRC Hybrid4身上的電動馬達,動力源自可輸出最大功率125kW的鋰電池組,放置位置位於後輪附近,讓車重增加約150公斤,可發揮類似F1賽車上KERS動能回收系統的作用,主要是讓直線加速更快。

裝配於C4 WRC Hybrid4的Hybrid油電複合動力系統,具有四種不同的運作模式。引擎模式讓C4 WRC Hybrid4發揮如同C4 WRC的強大戰力;能源回收模式讓煞車獲得的能量,可以轉化為電力回充至電池組中;電力行駛模式,能源回收系統也會運作,並且透過電力行駛讓引擎戰力得以保存,亦有助於減少空氣污染;增壓模式則是透過電動馬達增加多達30.6kgm最大扭力,CITROEN宣稱,電力可以行駛25英哩,安靜地通過街道,如果使用油電系統還可省下30%油耗。

此外,引擎與電動馬達使用同樣的序列式變速箱。除了測試C4 WRC Hybrid4能否正常運作之外,車隊也選擇在狹窄多彎的路段進行測試,由西班牙籍車手Dani Sordo負責進行測試,而且令F1車隊頭痛的KERS系統,說不定未來也會真的成為WRC參賽車的規格之一。

 
西班牙籍車手Dani Sordo負責進行測試。
 

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