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自從2007年發生人為的能源危機，再加上Hybrid大行其道，以及地球暖化越來越嚴重，導致全球車廠驚覺必需投入環保節能行列，在電池技術越來越發達之際，除了推動Hybrid計畫，更將電動車納入未來五年的發展重點，像與NEC共同出資合組電池公司的NISSAN，其大股東RENAULT也確定在2012年推出電動車，並在日前的股東會中以Kangoo bebop Z.E.亮相。
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在巴黎亮相的Kangoo bebop Z.E.，是以Kangoo bebop為基礎的電動車，也是RENAULT與NISSAN共同開發的成果，基本上與NISSAN Nuvu採用相同動力組，但馬達的輸出功率更高，為60hp/19.4kgm，其所搭載的2次電池，是由2007年4月NISSAN和NEC合組新事業AESC所生產製造製的鋰氫電池。這組鋰氫電池組總蓄電量為15kWｈ，共以48個小型電池組成，因擁有輕量化與小型化兩大特徵，故可放置在中控台下方，也因此保留車室空間的寬敞度。
由於將傳統引擎換成鋰氫電池與高性能馬達，導致Kangoo bebop Z.E.的重量高達1591kg公斤，但依然不影響Kangoo bebop Z.E.的性能，在電子速限下極速可達130km/h，續航距離則為100公里，但這種距離想要成為量產市售似乎有些不足，因此RENAULT已經積極進行開發，希望在量產後能有160公里的續航力；當然煞車電力回充也是Kangoo bebop Z.E.的標準設計。
在原廠設定下共有兩種充電方式，一為10A/16A、220V歐洲家用，充電時間約6-8小時，另一種為32A、400V的快速充電，在30分鐘內可充飽80﹪電力，這種稱為「Marechal」的快速充電系統，包含RENAULT-NISSAN聯盟與德國RWE在內共有24家廠商確定使用，其目的是希望能達到全球統一規格化，因此在量產後的充電時間也可能縮短至20分鐘。
為了彰顯與環保節能有關，Kangoo bebop Z.E.的外觀上以專屬淡藍色金屬塗裝為主，頭尾燈組採用低耗能的LED，位於水箱護罩旁則是隱藏式充電座，為了減少風阻係數，符合空氣力學，除了賦予特殊造型設計的18吋鋁合金輪圈外，RENAULT特地將車身高度降低20mm；車室內裝與Kangoo bebop完全相同，但為了凸顯科技感，採用金屬灰配色，另外儀表上則增加電量表，以取代傳統油量表。
基於確保Kangoo bebop Z.E.具備量產條件，並針對量產化作更前置作業，以讓Kangoo bebop Z.E.能順利在2012年誕生，RENAULT將在今年七月於歐洲舉行道路測試的巡迴演出，以蒐集更多實戰經驗資料。
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