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儘管MAYBACH從2002年品牌復活以來，營運狀況始終沒有起色，幾乎年年都出現再度走入歷史的傳言，不過AutoNet汽車日報先前曾報導過，其幕後東家DAIMLER集團與XENATEC合作發表MAYBACH 57S Coupe日前正式現身沙烏地阿拉伯，以尋求多金買家。
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這款由XENATEC操刀改造、以57S豪華房車改造而成的57S Coupe，搭載一具6.0L V12雙渦輪增壓引擎，經過AMG的調校之後，可輸出達603hp的最大馬力，以及102kgm的峰值扭力，讓57S Coupe可於5秒完成0-100km/h加速，極速也達到275km/h，而對於中東的多金王公們來說，應該沒人會在乎其僅6.1km/L的平均油耗表現。
為了將57S改造為Coupe車型，XENATEC除了把前門拉長之外，同時還把B柱向後移動了508mm，並重新打造車頂與C柱線條，而後保桿、排氣管和LED尾燈也經過重新設計，3390mm的軸距則與原來的房車版本並無二致。在輪胎部份，尊貴大氣的57S Coupe採用20吋的鋁圈及配胎，並可選配21吋的大尺碼配置。車內的所有內裝鋪陳、材質、座椅全都可客製化，甚至可選配防彈系統，為多金王公量身訂做獨一無二的57S Coupe。
而想要擁有這款僅限量打造100輛頂級豪華的Coupe需要花多少銀子呢？代價是67.5萬歐元(約新台幣2600萬元)，而具紀念意義的第一輛57S Coupe則要價71.5萬歐元(約新台幣2760萬元)。不過儘管這輛57S Coupe是由XENATEC改造而成，但在MAYBACH與幕後東家DAIMLER集團的支持之下，仍可享有所有MAYBACH原廠全球保固，包括德國原廠技師到府服務等都予以保留，只是不知道這到底對拉抬MAYBACH的聲勢能夠有多少幫助。
事實上，日前更傳出MAYBACH的幕後東家DAIMLER集團，打算將下一代的MAYBACH車款交由英國的ASTON MARTIN代工，甚至有可能將以Rapide為基礎開發。如此一來，現行的57/62系列就將成為最後、也是唯一以M-BENZ S-Class底盤平台開發的MAYBACH車款了。
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 新聞列表(12/30/2010)
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