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根據美國華爾街日報日前報導，美國交通部對於TOYOTA「無預警加速」事件的初步調查分析數十起TOYOTA及LEXUS汽車暴衝車禍的「行車資料紀錄器」顯示，幾乎所有汽車的油門全開、卻完全沒有使用煞車的跡象，顯示事故發生時駕駛者腳踩油門踏板、而非煞車踏板。
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TOYOTA發言人Mike Michels表示，美國交通部「國家高速公路安全局」 (NHTSA)並未通知TOYOTA調查，但豐田內部調查結果同樣顯示，幾乎全部「無預警加速」事件都和駕駛人的「踏板錯誤使用」有關。
NHTSA的報告顯然支持TOYOTA先前的調查結果。NHTSA調查所採的「行車資料紀錄器」樣本並非由TOYOTA提供，而是NHTSA從駕駛提出的申訴案件中所挑選，TOYOTA並未參與解讀此項調查結果。NHTSA受理TOYOTA「無預警加速」的申訴案件已經大幅減少。
TOYOTA先前引起軒然大波的全球性召回事件，油門踏板在經過設計之修改之後，已經將可能意外卡死的狀況排除，輔以油門踏板下方加上一塊位置擺放正確、大小適當的鋼質墊片，就算是油門深踩到底，也不可能會發生意外卡死狀況。
AutoNet認為，駕駛在驚慌或緊張的狀況之下，的確有可能發生誤踩踏板的問題存在，且踏板設計的改良，更有助於減少因踏板所衍生的意外事故。
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 新聞列表(07/20/2010)
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