2020年8月5日 星期三
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低起價高跑格PORSCHE Panamera 420萬挑戰豪華旗艦報導-市場分析
AUTONET記者:蔡志宇(08/05/2010)
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PORSCHE Panamera的定位為四門coupe,同級對手設定為ASTON MARTIN Rapide、M-BENZ CLS-Class;而隨著原廠在2011年式車型為Panamera新增了全新3.6L V6動力之後,全新的入門車型也擴大了Panamera的戰線,而PORSCHE台灣總代理永業公司也即將在台灣發表Pananmera全新的V6車型:Panamera與Panamera 4,並且依據永業公司在2009年底所公布的客製化訂車服務,使得Panamera最新的入門價格下修為420萬元起,Panamera 4則是新台幣450萬起,直接影響到台灣市場400萬至600萬之間的豪華房車級距。

永業公司在2009年底公布了全新客製化訂車服務

Panamera搭載全新3.6L V6引擎,最大馬力為300hp。

該級距目前的在台灣市場有販售的車型包含了BMW 7-Series、M-BENZ S-Class、AUDI A8L、VW Phaeton 4.2與LEXUS LS460;而若是把排氣量、銷售比例進行更進一步的劃分,Pananmera 3.6L V6進入該市場受到衝擊最大的競爭對手將會是BMW 740i/740Li與M-BENZ S350L,報價分別為新台幣442/488萬與479萬元。

BMW 7-Series

M-BENZ S-Class

若是比較三款車型在市場中的優劣勢,除了動力皆是介於300hp左右的表現之外,BMW 740i/740Li與M-BENZ S350L在標配的起步上固然佔有不少的優勢,不過以PORSCHE Pananmera在台灣市場的目標年齡層介於40至50歲看來,也正好與上述兩款車型重疊,因此儘管雙B持續掌控該市場是不變的事實,若是相仿的價格出現了PORSCHE這個立異色彩鮮明的選擇,不也會是該級距消費者做決定時,構成新三角局面的新考量因素。

高級車市場在台灣車壇依舊擁有一席之地,說的好像能夠直接指向BMW 7-Seris與M-BENZ S-Class兩款車型長年下來所紮下的深厚根基;與過去不同的是,消費者對於上述兩款大車的感覺,不再一味地比大、比氣派、比動力強悍,台灣消費者與市場已經在走過數度低潮之後,消費者與業者其實都在改變,除了非傳統乘用車的意向逐漸受到重視之外,更講究個人風格與生活型態的車款也是另一股熱銷的標的,而這樣的熱銷也讓這兩款車型成為消費者相當安心的選擇,反映出東方人在相同社會地位裡不想特別突出的想法;因此Panamera的加入,能吸引多少有同中求異的顧客上門,這是PORSCHE在豪華房車市場所面臨的一大考驗之一。

BMW ActiveHybrid 7

M-BENZ S400 HYBRID

不過另一方面,Panamera的擴大戰線,事實上也可不難看出位居金字塔頂端的消費者在消費思維的改變,連帶地也影響到業者對於產品戰略與行銷方式的思維,不能夠再維持過去的狀態,因為年輕化的趨勢(這包括實際年齡與心理年齡)主導了高級消費品的走向與發展趨勢,一昧的將品牌與訂價鎖定儼然已經成為過去式。

   新聞列表(08/05/2010)

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