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2012台北車展SKODA搶先報:前進柴力未來,TDI渦輪直噴柴油引擎
AUTONET記者:Sam(11/29/2011)
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VW於1991年推出第一具TDI渦輪直噴柴油引擎,比渦流式柴油引擎增加了15%的效率,起步、加速更是明顯有力。柴油引擎因為有了TDI而突破汽油引擎的界線,成為「性能」的代名詞,許多人也開始相信引擎蓋下TDI所帶給駕駛者的信任與滿足;而SKODA也受惠於VW母集團之技術奧援,擁有兼具性能與經濟表現的TDI引擎。

2011年中旬,SKODA台灣總代理太古利奔隨著2011年式Octavia Combi車系的導入,也將1.6 TDI柴油動力納入其中,擁有105hp/4400rpm的最大馬力及25.5kgm/1500-2500rpm的峰值扭力,加步起速更為輕鬆寫意;Octavia Combi RS 2.0 TDI亦有170hp/4200rpm的最大馬力與35.7kgm/1750-2500rpm峰值扭力,帶來更多駕馭樂趣。而日前AutoNet汽車日報曾報導將於台北車展展出的Yeti 2.0 TDI,也擁有140hp的最大馬力與32.7kgm強大峰值扭力,柴油低轉速、高扭力的動力特性讓人不可小覷。

在汽車工業飛快發展的當代,柴油引擎的進步你我有目共睹,以往柴油引擎運作粗糙、噪音明顯,甚至是輸出動力不佳的缺點已不復見,甚至成為當今車壇的動力新星,不論追求性能或節能,均與柴油引擎脫不了干係。例如SKODA Octavia Combi RS即以2.0 TDI為銷售主力,顯示柴油動力確實是未來車壇不可或缺的一環。

   新聞列表(11/29/2011)

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