2021年4月11日 星期日
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OPEL仍然危機四伏!GM集團仍計畫出售OPEL甚至破產
AUTONET記者:Gilbert(11/29/2011)
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GM集團日前進行OPEL管理階層的改組,由GM集團副董事長Stephen Girsky出任OPEL監事會主席並負責品牌的業務發展,而在此同時GM集團也再度重申對於OPEL品牌的發展與重視。

 
Stephen Girsky在CHEVROLET Volt的上市發表會。
 
只是有部分歐洲媒體根據瞭解內情的與會人士坦言,Stephen Girsky在上任之後將會讓OPEL進一步與IG Metall工會重新簽訂OPEL的勞工協定,同時計畫關閉OPEL位於歐洲的工廠以降低成本,甚至有人臆測Girsky不排除以〝破產〞的方式,來加速進行OPEL的重整。

事實上,OPEL向來以歐洲地區為主要的市場,而現階段的歐洲正籠罩在歐債的陰霾之中,儘管目前OPEL在前10個月仍以83.8萬輛的銷售,穩座歐洲第四大汽車品牌的地位,僅次於VW、FORD與RENAULT,並且較2010年同期仍有0.9%的成長幅度,只是OPEL去年已經虧損有16億美元(約486億台幣),今年前三季依然還有2.9億美元(約88億台幣)的虧損,而且為了安然度過2009年的金融風暴,OPEL還有鉅額的貸款壓力至今仍然未能解除。

而且由於歐洲汽車市場持續處於低迷的狀態,再加上歐債事件對於OPEL的衝擊恐怕更勝於金融風暴的危機,因此儘管當前GM集團始終強調OPEL是其在歐洲市場上無法分割的一部份,但是在當前局勢如此險惡的情況下還是必須以大局為重,畢竟GM集團也才剛從破產重整的情況下逐漸好轉,能夠給予OPEL的支援與資源恐怕也不是相當的充沛。

 
OPEL位於歐洲的生產線有可能進行部分的裁撤以縮減成本。
 

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