2020年7月5日 星期日
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豐田章男親口掛保證,全新第九代TOYOTA Camry預告今年9月正式亮相!
AUTONET記者:林維政(07/04/2011)
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早在去年10月AutoNet汽車日報曾報導有關第九代Camry的消息,按照當初TOYOTA的規劃、應該在今年7月發表,然而卻因日本311強震打亂整個計畫,不過日前TOYOTA公布了一段影片,由社長豐田章男親自亮相、伴隨著新世代Camry在頭燈方面的造型設計,並表示此車即將於今年9月正式與世人見面!

這款在豐田章男社長口中「有史以來最好的Camry,將超越所有人的期望,並將在安全性與燃油經濟性方面有著出色的突破」,開發代號為050A的全新第九代Camry現已進入最後階段,車身尺碼約4810×1825×1470mm,架構在沿用已久的K-Platform底盤平台上,同時也是K-Platform在退休前的最終代表作。雖說長度沒有超過5m,但與現行款相同的軸距下利用A、C柱的前後移動,讓車室頭部空間更為寬敞,配備上舒適科技行頭一點也不缺,但更著重在行車安全方面,據說還配置後方警示系統,利用中控台上的顯示幕與車後感應鏡頭,能隨時偵測後方與側邊的來車,增加安全性。

而在動力方面,預估將有著2.0L、2.5L兩款排氣量的直列四缸汽油引擎、以及3.5L V6汽油引擎,加上2.5L直列四缸Hybrid油電複合動力等共四款規格,而變速系統則有四速自排、六速手排、六速自排、CVT四種,按照市場需求在引擎與變速箱規格上所有不同。日本原廠預計在2011年9月份發表,不過這是日規版,中國版本將在11月廣州車展現身,美規版則是同年12月洛杉磯車展露面,至於台灣版本則預計在年底台北車展中亮相。

而最有可能導入國產化的車型為2.0L、2.5L、2.5L Hybrid,現行的3.5L車型因銷售數量不多故由2.5L Hybrid取代。基本上2.5L Hybrid的動力系統與小改款LEXUS HS250h、TOYOTA SAI共用,也就是從2AZ 2.4L升級的2AR 2.5L,搭配電動馬達所組成的THS-III油電複合系統後,推估總輸出馬力可達190-200hp,可同時著重性能與經濟性。變速系統方面,六速自排將與2.5L組合,Hybrid採用CVT,至於入門的2.0L則仍採用四速自排。

當然大家最關心的莫過於售價,猜測2.5L Hybrid入門將壓低在新台幣百萬以內,2.0L極有可能以新台幣70萬元搶攻,至於2.5L則主守80-90萬元區間,不過最終結果如何,就等正式國產化發表後見真章了。

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