2019年12月16日 星期一
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天空技術全武裝壓群雄,MAZDA第四代Demio 2013年誕生
AUTONET記者:蔡致堅(10/15/2012)
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圖為現行Demio歐規版Mazda2
 
為了展現技術,並堅持以傳統引擎追求高效能與安全的MAZDA,自從推出SKYACTIV技術後便陸續運用在旗下車款上,雖說Demio是第一款裝載這項技術,卻僅限於引擎,爾後的CX-5、Atenza/Mazda6方為全武裝版本,因此將在2013年大改款進入第四世代的Demio,將全面採用SKYACTIV技術,並創造出至少30.0km/L平均油耗!

 
完整的SKYACTIV技術將成為新Demio特色
 
基本上MAZDA的SKYACTIV技術,包含引擎(SKYACTIV-G/SKYACTIV/-D)、變速箱(SKYACTIV DRIVE)高效率變速箱、車體結構(SKYACTIV BODY)、及底盤懸吊(SKYACTIV CHASSIS)四大領域,在MAZDA規劃中未來產品線都將SKYACTIV列為標準配備,四者缺一不可。因此繼在全球熱賣的CX-5、於2012俄羅斯車展率先亮相的第三代Atenza/Mazda6後,第三款「SKYACTIV全副武裝」型態的車款,就是2013年第四代Demio/Mazda2。

MAZDA旗下的小型掀背車Demio,就是在台灣銷售的Mazda2,先前AutoNet汽車日報曾報導將在2014年進行大改款,但根據最新訊息顯示,MAZDA決定將計畫提前至2013年第一季,主要是原廠希望能提前拓展SKYACTIV技術的運用,並藉此創造新話題來提升銷售量,所以第四代Demio/Mazda2大改款後,推測車身尺碼為3950×1695×1480mm車身尺碼,比現行3900×1695×1475mm略長些,軸距仍舊維持2490mm,當然隨著CX-5大量運用SKYACTIV科技打造,Demio也不惶多讓,不僅採用全新的車體、底盤、引擎、變速箱等技術,就連設計風格也將落實最新的「魂動」概念,因此在不離Zoom-Zoom的基本原則下,創造嶄新又時尚的身影。

面對高油價時代,消費者追求節能,小型車的平均油耗多以30.0km/L為目標,對於沒有Hybrid技術的MAZDA來說,SKYACTIV引擎就成為最佳解決之道。因此MAZDA將導入SKYACTIV-G於新Demio/Mazda2上。新Demio的動力心臟為1298cc直列四缸DOHC汽油引擎,在壓縮比高達14.0:1、i-ELOOP煞車動能回收再生、i-stop等技術幫助下,除了馬力將上探90hp,工程師將以32.0km/L平均油耗為調校目標,比起現行日規Demio的20.2km/L進步許多。

所以按照這樣的時間來推算,第四代Demio/Mazda2引進台灣時間,最快也要等到2013年第四季甚至2014年第一季,價格上受到日幣匯率和原物料成本的飆漲,以及物價越來越高的壓力下,恐怕身價會比現行第三代要來得高些,但有著SKYACTIV的加持,油量消耗也更為出色,相信對消費者來說應該還是有不小的魅力。

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