|
近年來巴西車市的規模成長迅速，目前已是全球第四大汽車市場，但因去年9月起，巴西政府要求若車輛自製率未達65%以上，將會被歸類為進口車，並課徵37％至55％的高額關稅，比原本7％至25％的稅率足足提高30％，導致有意在此一新興市場投資經營的車廠多半採取於當地設廠生產的形式，不僅持續拓展企業版圖，也能避免高稅率的影響，至於最新加入此一行列的，則是與AUDI的〝全球最大高級車廠〞之爭正處白熱化的BMW。
| |
|
過去便以進口方式於巴西販售車輛的BMW，其實已有著相當高幅度的成長表現，去年15,200輛的年銷售量雖然甚至不及在北美的9月銷量（21,761輛），但與2009年相比卻大幅增長了74%之多，展現出原廠在巴西市場發展的莫大潛力，加上2014年世界盃足球賽及2016年奧運都將在巴西舉辦，對於經濟發展將大有助益。
種種因素使然，BMW便於上週發布了將在巴西建造首座廠區的聲明。雖然諸多細節均尚未明朗，但首席財務長Friedrich Eichiner 表示一切都在密集籌備當中，目前已向巴西政府提交未來投資計畫。目前BMW規模最小的廠區位於南非的Rosslyn，去年繳出5.3萬輛的產能，如今根據在巴西的銷售成績，未來巴西產區將會擁有多少規模的年產能，也是值得關注的發展之一。
| |
 新聞列表(10/23/2012)
|
