2024年3月28日 星期四
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加足火力!YAMAHA Mio-125i正式進軍東南亞市場
AUTONET記者:sanada(11/30/2012)
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受到歐洲經濟大幅衰退的影響,YAMAHA在總銷量表現上與HONDA產生了不小的段差,而在積極投入東南亞市場構築的策略上也顯得過於保守,特別是過度追求性能化、高質感的市場的行銷手法,也令YAMAHA繳出進入新興亞洲市場以來最糟糕的成績單。

 
2009年進軍泰國的Mio曾經靠著當家車手的超人氣技壓同級對手
 
而針對東南亞市場的指標,YAMAHA泰國也針對了該地的市場需求推出了性能化的TTX(X-FORCE)、Nouvo SX以及舒適型導向的Mio以及Always FINO,而有鑒於全球環保意識的逐漸強化,原廠開發團隊也決定順應潮流推出更為完整的噴射化車型陣容,推出全新世代的Mio-125i。

Mio-125i換搭了YMJET-FI噴射水冷引擎,透過8孔式高流量噴嘴以及全新設計的CVT傳動系統令Mio-125i在提升了約12%的經濟油耗表現,特別是在雙環式車架結構設計上導入了全新的製成工法,使得全車裝備重量減輕了約3kg的重量壓縮至100kg的標準。

在車輛的外觀設計上仍保持著品牌新世代的設計語彙,賦予更為前衛的動感身形,依造原廠的車型規劃,無論是GTX還是RR都是採用雙色調的車身主題,突顯出整體的機能質感,而在車身的其他配置部份同樣是採用特規的37mm潛望式油壓前叉、14吋鋁框/鋼絲框,而過去性象徵豪華性能版本的MX也可望同步進行改款。

而繼2010年導入Mio125以來,於當地市場銷售台數累積已達18萬輛,約佔市場總構成比4.5%,品牌全車系構成比則來到了27%的佔有率。而面對HONDA以及SUZUKI聯手夾擊,想要一扳目前新興亞洲市場的頹勢,YAMAHA需要更強大的產品誘因引導才行。

 
被視為豪華性能版MX車型,在個性化的表現上更維強烈
 
 
在尾燈的造型上看得出帶著經典車型的設計元素
 

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