|
日前AutoNet汽車日報才為讀者介紹過，NISSAN為藉由與SUZUKI之間的代工合作關係衍生而來的Moco推出小改款車型，而今身為衍生車系源頭的SUZUKI MR Wagon、以及另一款以女性市場為訴求的Alto Lapin，同樣也推出了「燃費向上」的小改款車型。
| |
|
雖說SUZUKI曾於今年2月間推出極致省油的MR Wagon Eco、以與DAIHATSU Mira e:S打對台，不過那是在調降動力輸出下的折衷方案，如今SUZUKI則是針對一般版本的MR Wagon推出節能表現進步的車型，在3395×1475×1625mm車身尺碼與2425mm軸距下，此次在動力系統做出進化的MR Wagon自然進氣車型，搭載著代號R06A的直列三缸DOHC的658c.c.自然進氣汽油引擎，具備54hp/6500rpm最大馬力與6.4kgm/4000rpm峰值扭力，搭配CVT無段自動變速箱，此次藉由重新撰寫ECU供油曲線與降低CVT變速箱油的黏度係數後，在不借助〝idling stop〞引擎怠速自動啟閉系統以降低成本的情況下，FF前驅車型依照日本JC08規範下的平均油耗由原先的23.0km/L小幅提升至23.2km/L。
另一方面，外觀造型走復古可愛路線的Alto Lapin，在其3395×1475×1510mm車身尺碼與2400mm軸距下，此次同樣是針對自然進氣車型做出動力系統小改，搭載著另一具代號為K6A的一樣的直列三缸DOHC的658c.c.自然進氣汽油引擎，具備54hp/6500rpm最大馬力與6.4kgm/3500rpm峰值扭力，搭配CVT無段自動變速箱，在進行重新撰寫ECU供油曲線與降低CVT變速箱油的黏度係數後，在不依靠〝idling stop〞引擎怠速自動啟閉系統的情況下，FF前驅車型依照日本JC08規範下的平均油耗由原先的22.8km/L提升至23.2km/L。
而此次進行節能小改款的MR Wagon與Alto Lapin兩車系的自然進氣前驅車型，在提升燃油經濟性之後，也提前超前日本平成27年（西元2015年）油耗標準10％的成績，因而可享受到在自動車取得稅、自動車重量稅方面減稅75％的優惠，在報價方面分別為MR Wagon自然進氣前驅車型的113.2萬至121.6萬日圓（約新台幣42萬至45萬元），以及Alto Lapin自然進氣前驅車型的110.6萬至122.2萬日圓（約新台幣41萬至45.4萬元），較競爭對手相較之下，有著不錯的價格優勢。
| |
 新聞列表(05/23/2012)
|
