AutoNet 汽車日報：義國雄獅再進化！Aprilia SRV-850 ABS/ATC 賽事科技注入

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2020年7月17日星期五

義國雄獅再進化！Aprilia SRV-850 ABS/ATC 賽事科技注入

AUTONET記者：sanada(07/09/2012)

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說到義大利品牌中的仿賽強權，Aprilia可說是當仁不讓！再歷經推出Moto GP賽事與金融海嘯的雙重打擊後，走出陰霾的Aprilia在銷售市場與WSBK等市售車賽事中均繳出了優異的成績單。而在母集團PIAGGIO的品牌策略下，Aprilia也於2011年的米蘭EICMA車展中推出了新世代的Big-Scooter力作〝SRV-850〞，試著將仿賽的熱血基因蔓延至Scooter車型上。

在外型風格上承襲了當家仿賽RSV4的侵略性

從正面望去，還以為是RSV4出了寬體套件咧！

經典的三眼神童也將降臨在Scooter級距中

向中央收齊的車尾線條更具仿賽車的氣勢

近年來在汽車品牌中流行賦予旗下車款相同的〝家族特徵〞風格，不僅可以加深品牌在外觀上的視覺強度也可減低用料開發的成本。然而，在二輪車市場中Aprilia似乎也達到了啟頭的作用，源自於與同集團傘下GILERA共同合作開發所誕生GP800，雙生的SRV-850同樣搭載893cc 90°夾角V-Twin引擎，可提供76hp/7.8kg-m的最大動力。

與GILERA GP800相仿，893cc 90°夾角V-Twin引擎依舊是主要的動力來源

拜大角度的V缸設計所賜，SRV-850在低轉速域時的充沛扭力十分迷人，搭配精心打造的雙搖籃鋼管車架與一體式鋁合金後搖臂的設計，令SRV-850在高速下的操控表現更顯靈活，在入彎的車身傾角表現也更為優異，展現出新一代跑羊的王者風範。

既然是義大利車，標配BREMBO剎車系統也算是太令人意外

量身打造的鋼管雙搖籃車架賦予SRV850更靈活的操控表現

而在本次所釋出高階版本中，也首度搭載了Aprilia於賽場中粹鍊的科技結晶ATC動態巡跡系統，有效抑止車輛在高速下後端動力過猛所導致的失控現象，結合配置在前、後輪的ABS感測系統可全時偵測兩輪的平均速差表現，當一端的速度超過安全範圍時ECU變會自動介入控制剎車總磅的液壓推力，防止車主在突發狀況下所產生的誤判操控，提升行車安全。

首度搭載的ATC動態巡跡系統，乃是Aprilia自賽場中不斷淬煉出的科技結晶

而隨著YAMAHA T-MAX530與BMW C 600等車型紛紛叫戰，身為義大利代表的PIAGGIO集團自然不會坐以待斃，SRV-850在性能、操控、外型上均得到大幅進化的狀況下，更可說是完美頂下了兄弟車GP800的市場地位，領著充沛的動力與細緻的操控樂趣，向對手證明誰才是新一代的運動羊皇。

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