仔細回想HONDA的發展史，渦輪增壓鮮少出現在市售產品中，五跟手指頭還數不完（1982年City Turbo/1983年Turbo II、1988年Legend 2.0、ACURA RDX），但現在這種情勢恐怕將有所改變，面對小排氣量汽油引擎和增壓裝置組合的趨勢，HONDA也不再堅持自然進氣的原則，所以針對下一代Civic Type R的開發，更確定採用2.0L直噴引擎和渦輪增壓的配置，據說最大馬力有超過280hp的態勢！
新Type R心臟將搭載代號AP3的2.0L直噴渦輪增壓引擎
回顧Civic Type R的發展，1997年以第六代Civic為基礎所開發的Type R，動力為1.6L VTEC引擎，光自然進氣就可輸出185hp馬力，在當時不僅造成話題，更為車迷所津津樂道。2001年第二世代誕生，排氣量增加至2.0L，馬力也提升至215hp，到了2007年第三世代問世，並分為日規四門版（225hp）與歐規三門版（201hp）兩種型態。然而就目前獨家情報顯示，新世代Civic Type R預計在2014年問世，只有歐規三門一種版本，基礎架構與歐規Civic相同，但增加紅底廠徽、大型後尾翼、空力套件、白色鋁合金輪圈、紅色桶型座椅、具導風孔的輕量化引擎蓋等行頭後，充滿不可侵犯的鋼砲氣息。
根據AutoNet汽車日報了解，目前針對Civic Type R所開發的新動力，為代號AP3的2.0L直列四缸直噴引擎（將於2014年搭載於新Stepwgn和CR-V小改款上），並賦予渦輪增壓，雖然HONDA能輕易調校出240-250hp的馬力，但若和同為2.0L渦輪增壓對手相比，卻又比BMW 328i（245hp）、AUDI TTS（272hp）略微遜色，因此技術取勝的HONDA自然要展現實力，甚至還不能輸給SUBARU Legacy DIT（300hp）太多，故工程團隊將以280hp為目標。只是Civic Type R為前輪驅動設定，賦予如此大馬力恐怕會增加操控困難度，推測不是強化LSD差速器就是馬力下調，否則出了意外誰負責？
看來2014年HONDA勢必會推出史上最強Civic Type R，但馬力是否真如AutoNet汽車日報所言直飆280hp，就看原廠的調校測試結果，不過以HONDA的技術來說，280hp應該能輕鬆達陣。
新聞列表(08/07/2012)
