2019年12月8日 星期日
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新能源車大戰!GreenGT H2氫燃料電池電動車將參加2013年Le Mans 24小時大賽
AUTONET記者:李孟儒(09/06/2012)
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來自瑞士Le-Mont-sur-Lausanne的GreenGT,早在2009年就已經誇下海口,將以一輛電動車參加相當知名的Le Mans 24小時大賽,無奈參賽時間一延再延,直到近日,它們再度表示,採用氫燃料電池的GreenGT H2電動車已經接近開發的尾聲,目標自然是參加明年的Le Mans 24小時大賽。

雖然開發時程相當久,但所獲得的成果絕對是值得的,因為GreenGT H2這輛搭載兩具電動馬達的氫燃料電池電動車,不但具有537hp的最大馬力輸出,驚人的是它的峰值扭力竟然高達2,950 pound-feet of torque!而這個數字更是BUGATTI Veyron這輛驚世超跑的三倍,在極速部份的表現也有300km/h的水準,動力性能可謂相當強大。

不過在強大的性能之下,GreenGT H2也有一些上待克服的弱點,首先就是在輪胎部份,由於其扭力輸出是在太過驚人,所以在輪胎的部份勢必得採用相當特殊的配胎,而目前DUNLOP Motosport與GreenGT工程團隊正在針對這點進行研究,除了要讓輪胎能夠承受H2賽車的扭力輸出外,輪胎的磨耗、滾動阻力等都是必須考慮的項目。

另一方面,H2賽車每一個氫燃料罐僅能讓它在場上奔馳40分鐘,這代表在24小時的過程當中,可能會有超過36次以上的進站,而這也會是一項相當嚴苛的挑戰。

近年來自PEUGEOT與AUDI將柴油引擎技術導入Le Mans 24小時大賽之後,參賽車輛的動力形式也越來越多,例如採用汽油Hybrid的PORSCHE,而在今年,AUDI與TOYOTA更分別投入了柴油Hybird以及汽油Hybrid的賽車,另外在綠能風潮的興起之下,電動車也加入參賽行列;到了明年,GreenGT更是以氫燃料電池電動車出賽,讓整個Le Mans 24小時大賽顯得百家爭鳴,更隱約透露出各方爭奪未來新能源車主流的氣息。

   新聞列表(09/06/2012)

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