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於近年來歷經史上最大產能浩劫的HONDA，在相繼挺過印尼動亂、東北震災以及泰國水患後，在歷經近7個月的休養生息後，全球產能的調度佈局總算全面回歸正常運作。近日，日本本社伊東孝紳社長也在媒體專訪中透露了品牌於2016年的中期營運計畫細節，其中最令人注目的是將維持國內100萬輛產能的生產目標，強調以日本生產的細膩品質鞏固品牌的競爭力。
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有鑑於日本國內的人力成本逐漸攀升，加上這幾年日圓升值屢創新高，日本車品牌TOYOTA、HONDA、NISSAN、MITSUBISHI、MAZDA、SUBARU、SUZUKI、DAIHATSU都紛紛於海外建立生產基地，並導入「現地生產組裝」與「市場區域性調達」等生產模式，以期達到降低生產成本並更易取得穩定的利潤空間。
伊東社長在專訪中表示，相較於國內對手紛紛減低國內的產能目標，分散自就近的東南亞市場甚至是中國市場，的確可以有效分化所需負擔的成本，但就整體的品質表現上卻仍有待努力。至2016年為止，全球產能目標預計將達到600萬輛的程度，但我們還是堅持在國內產能仍需保持在100萬輛的目標表現，更進一步講求整體產能品質做更高規格的升級。
此外，貴為生產中心的鈴鹿製作所也預計將在2013年的7月由琦玉縣的寄居工場、狹山工廠所取代，並以旗下小車Fit系列車種為主要生產目標。而在狹山工廠的部分則會投入新世代共用生產平台系統的開發，預計將可提供10種類車款的進行混合生產，有效節約在生產與開發上的成本並確保品質上的要求。
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