2019年11月12日 星期二
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復甦之路還很長,MITSUBISHI總裁表示將會推出更多Hybrid車款
AUTONET記者:陳彥齊(12/26/2013)
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近年來將經營重心擺在綠能科技的MITSUBISHI,在產業發展過程中因腳步過快導致消費者使用習慣來不及跟上,以及偏離原本的市場主力,在這樣定位不明確的影響之下,其銷售版圖可說是越縮越小,經過幾次跌跌撞撞之後,在總裁益子修(Osamu Masuko)重新調整產品策略之後以逐漸的步入正軌,除了在日本市場原有的小車級距外,熱銷歐洲的Outlander PHEV也逐漸獲得好評,此次總裁更親口透露對於未來車型的規劃方針。

有鑒於搭載複合動力的Outlander PHEV在歐洲市場上獲得良好的銷售反應,除了將提高SUV和跨界車型的生產比例之外,也將會大量的採用插電式複合動力系統,以符合現今的市場需求和原有的品牌定位,另外作為歷史悠久的Pajero車系,總裁益子修也親口透露出新世代的目前正在研發中,而且基於現在的市場主力多為混合動力來源,新世代的車型上也將以Hybrid作為首要的發展方向。

然而除了Pajero和先前傳出的Pick-Up車型之外,新世代的i-MiEV目前也正步入規劃階段,除了尺碼會稍加放大之外,設計及生產部分將會尋求NISSAN-RENAULT的技術合作,當然除了電動車之外,為補足欠缺的銷售陣容,合作內容更擴及到了一般房車與小型掀背車產品的研發。

雖然目前i-MiEV確定正步入改款款階段,但對於車輛所需的電池來源目前仍面臨供給不足的窘境,目前除了持續增加產能之外,也考慮與NISSAN及其他供應商簽訂合作契約,以確保產量能夠應付不斷上升的新車需求;另外除了積極開拓新興國家市場之外,為了固守原有的美國市場,MITSUBISHI近幾年陸續停產了幾款舊式車型,並導入了Outlander Sport(也就是ASX/RVR)於美國境內生產販售,益子修也表示絕不會從美國市場撤出,展現出強烈的決心。

對於新世代的Lancer EVO、GTO和Eclipse 等性能車款是否將會重回市場版圖,益子修雖然沒有明確的表示,但就銷售面來看目前MITSUBISHI的獲利來源大多來自於Pick-Up和SUV等實用性較高的車型,且這類車型一直以來都是品牌旗下的發展主力,至於這些過去曾膾炙人口的性能轎跑是否能重出江湖,在總裁的話裡似乎好像又有些變數。

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