|
萬眾矚目、千呼萬喚的Civic Type R終於開放消費者訂車！
自2013年11月HONDA最新Civic Type R曝光後，就令各界無不引頸期盼該車正式量產的到來，甚至北美地區車迷都送出請願書，要求HONDA這次要讓Type R重返北美市場；眼見預定量產的2015年就剩下一個月，HONDA也正式宣布，在英國地區開始接受預訂，但代價就是3000英鎊的訂金，並預計最快於明年春天就會開始交車。
| |
|
HONDA強勢回歸性能市場
本田株式會社創辦人本田宗一郎過世後，HONDA品牌走向開始與市場靠攏，並將研發重心逐漸轉向環保節能科技發展，雖然是因時勢所趨，但卻與本田宗一郎的初衷背道而馳。缺少原廠開發資源的HONDA僅剩原廠御用改裝廠MUGEN無限勉強支撐其性能市場。直到現任社長伊東孝紳上任後才有所轉機，儘管仍順應潮流針對環保節能科技持續發展，但同時也不忘初衷，將性能納入開發重點，並利用現有資源重啟NSX計畫，以油電混合動力打造品牌最強旗艦跑車，同時許久沒有新作品的Type R系列也宣佈，要奪回最強FF稱號！
 NSX計畫的重啟可說是重新開啟HONDA性能的重要契機 |
史上最強Type R！挑戰最速FF！
在1997年以六代Civic所打造的初代Type R便是以全球最速FF公路車為理念開發，並開啟HONDA R系列的大門，爾後更有Integra DC2、DC5等令人難忘的Type R作品，儘管隨著時代變遷、科技進步，當年這些堪稱最速FF的車型性能早已被後起之秀超越，但這些傳奇作品依舊本田迷心中的最愛，更有著無法抹滅的歷史地位。
 以六代Civic為基礎開發的第一代Type R車型，便是以最速FF公路車為目標而開發 |
 代號DC2的Integra Type R更是當時公認的最速FF車款 |
2013年的日內瓦車展上，HONDA正式表態將會以最速FF為目標，開發全新Type
R車型，爾後，在2014年日內瓦車展展出Civic Type R Concept。隨著科技的進步以及更加嚴格的環保法規，全新Civic Type R，不再以過去擅長的自然進氣引擎作為動力新臟，而是改採2.0L直列四缸直噴渦輪引擎，並透過特別調教i-VTEC（汽門揚程與正時可變系統）將最大動力設定為280hp，並具有強勁的40.8kgm扭力，搭配六速手排變速箱。
 目前全新Civic Type R最大的敵人Megane R.S. 275 Trophy同時也是世界公認的最FF車款 |
而目前公認的最速FF車型，則是在綠色地獄紐柏林賽道做出7分54秒36的Megane R.S. 275 Trophy-R，具有275hp、36.8kgm動力，從帳面數據上來看Civic Type R或許略勝些許，但除動力之外，底盤設定也相當重要，但不論如何一場精采的最速FF爭奪戰將在2015年展開序幕！
目前原廠並未明確公佈Civic Type R的價格，但從英國地區需要支付3000英鎊為定今來推算，價位大概會落在25000∼30000英磅之間，若要換算成台幣則是相當於146萬元左右，但若未來國內有機會引進該車款，價位至少會上漲到200萬左右。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(12/03/2014)
|
