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Impreza車系自第一代於1992年問市以來，在低重心水平對臥引擎、AWD全時四輪傳動系統以及WRC（世界越野錦標賽）的加持下，成為SUBARU旗下相當重要的一款產品。為了滿足性能市場的需求，Impreza也進而衍生出WRX以及WRX STI等車型。不過在第四代Impreza於2011年發表後，原廠宣布將性能車型獨立成專屬車系。
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很快的為了不讓車迷等待太久，SUBARU接連在2013年洛杉機車展發表全新WRX，以及2014年底特律車展上推出WRX STI。不過因為車型的調整變動，讓原廠現在僅專注於四門性能房車的打造，原本五門車型的設定在兩輛車接連發表後不見蹤跡，難道靈活的五門掀背車型在上代WRX就成為絕響？
事實上從第一代Impreza開始就有發展Wagon旅行車，這樣的車型編成更延續到第二代車型上，不過第三代Impreza於2007年10月在日本發表性能車型WRX STI時，將五門Hatchback列為銷售重點並取消Wagon旅行車。而這款車後來導入美國、澳洲等市場都有不錯的銷售表現，但現行SUBARU似乎沒有要再延續WRX五門車型的意願。
據SUBARU WRX銷售經理Masuo Takatsu表示，日本原廠仍在評估生產五門掀背WRX的可能性，只因為以往美國所銷售的WRX有一半以上都是五門掀背車型，而新WRX的首要銷售國家就是針對美國而來，其次日本、澳洲等地。但若不算銷售區域來看，五門掀背卻只占WRX的15％額度，在上代車型末期甚至降到10％以下，所以看在SUBARU眼中還是比較趨向大環境的銷售策略。
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 新聞列表(04/22/2014)
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