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4-Series的銳利線條、3-Series的4門實用設計，今年日內瓦車展發表的4-Series Gran Coupe正是在個性化與日常使用間最佳的解決方案，而在國外2月正式亮相後，台灣市場也終將在6月初，以216萬起的價格發表上市。但在性能戰線不斷擴張、競爭激烈的當下，關於M4 Gran Coupe的傳聞一直都沒停下。
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BMW M GmbH銷售總監Jorg Bartels，在日前接受國外媒體專訪時提到，由於預期產量使然，再加上各車款生產屬地不同（3-Series/M3 Sedan為Regensburg廠、4-Series/M4 Coupe則為Munich廠，但4-Series Gran Coupe卻由Dingolfing廠負責生產組裝），縱使都享有同樣的平台基礎，但車輛特性卻完全不同，而且4門性能化車型已有M3 Sedan定位如此鮮明的車款，因此並沒有必要再另外研發一款車型來砸自己的腳。
也確實，以目前BMW旗下的陣容，尤其又以3-Series、4-Series這類主力產品而言，要能夠符合一般消費進行型態上的調整，遠比針對部分車型作性能化調教、並特別為此調整生產線還要來的重要，且若真的加入M4 Gran Coupe，新車必定會壓縮到既有的產能，研發成本、利損風險也必然同步升高。
至於在M4 Gran Coupe之外，融合Sedan四門房車身形和Touring旅行車款的3-Series Gran Turismo也不被BMW M GmbH列入性能化車型的考量名單內。在未來，BMW M GmbH將更著重在鋁合金鎂以及碳纖維材質上的應用，具體提升輕量化的表現。
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 新聞列表(07/03/2014)
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