2020年9月29日 星期二
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捨我還能其誰?BMW i8將擔任Formula E電動方程式Safety Car
AUTONET記者:吳世傑(08/25/2014)
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即將於今年9月13日於北京揭開未來電能賽車序幕的Formula E電動方程式,象徵著賽車運動即將邁入全新紀元,一舉一動都備受世人矚目。從所採用的Spark-Renault統一規格賽車到10組參賽隊伍、甚至車手陣容等等,全世界都在看這究竟汽車歷史上首場電動方程式賽車會是怎樣的光景。如今,在這場即將展開的盛宴上,BMW派出當家電能超跑i8擔任Formula E的賽事Safety Car,以同樣潔淨的電動能源,在這極具歷史意義的系列賽事中相互輝映。

 
Formula E電動方程式賽車。
 
在正規國際級賽事中,Safety Car的功用其實不容小覷,除了在開賽前率領眾家賽車繞場、暖胎,正式比賽中如果因為狀況而有中斷比賽的必要,那麼便會派出Safety Car擔任領頭車的角色,依據對賽場現況的了解收攏所有賽車,並以安全範圍內的高速引領賽車們行進,直到狀況解除為止。以F1賽車為例,假如Safety Car的性能不足、帶領速度過慢,便容易造成F1賽車撞風效果不夠而導致過熱,因此在速度與賽道安全之間游刃有餘絕對是擔任Safety Car的必要條件。

BMW i8所搭載的油電複合動力,整體動力綜效輸出達到362hp/58.1kgm。大量採用碳纖維打造的車身讓0-100km/h耗時4.4秒,並且擁有平均油耗47.62km/L的優異節能表現,可說是當今性能與環保兼具的最佳範本。如此性能用來帶領0-100km/L約3秒、極速表現僅225km的Formula E賽車可說是綽綽有餘。而這輛將擔任Formula E Safety Car的i8,在硬體上與市售版本唯一的不同之處便是搭載了高通(Qualcomm)所研發的無線充電系統,透過與地面上的感應面板相互匹配即可進行無線充電,讓Safety Car在旁待命時能不受「線制」,隨時踏下油門即可上場執行勤務。



透過由知名無線通訊廠商高通所開發的無線充電系統,讓BMW i8得以隨時保持在電能巔峰,低扁充滿未來感的外形也讓賽場上點綴了額外的視覺焦點,與Formula E賽車相較,i8的矚目程度更是有過之而無不及。透過一具1.5L 3缸渦輪引擎的搭載,BMW i8得以確保長時間在賽道上奔馳的同時,不會出現電力不足的窘境,這點相信也是FIA選擇BMW i8作為Formula E Safety Car的主因。

 
Formula E電動方程式賽車。
 

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