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TOYOTA總代理和泰汽車於3月11日舉辦第九代Camry小改款車型上市發表記者會。場面莊重、聲勢浩大，與其稱霸國內車壇13年的身份相符合，而TOYOTA Camry更是首度將油電混合動力導入國產的車型。如今小改款車型以雙旗艦連袂登場，並將導入全新燃油直噴引擎大幅提升汽油版本競爭力，而Hybrid車型則以更加周全的主被動安全性配備，使佔有國內中大型級距8成佔有率的Camry持續穩坐領導者位置
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新世代外型 引領風潮
本次進行小改款的Camry，以全新車頭造型顛覆世人目光。首先，車頭流線的水箱護罩向兩旁晶亮銳利的燈組延伸，帶出TOYOTA家族新世代的「Keen Look」特徵，下方鑽石型下進氣壩展現非凡氣勢，在Hybrid車型上更以專屬的網狀設計展演先進風格。標準配備之LED日行燈不僅增添新車科技感，更為行車安全多增設一道防線。而Hyrid車型配備之LED頭燈，能以更明亮節能的照明，點亮行經的每一吋道路。當您將賞車視線延伸至車尾，俐落細緻的鍍鉻飾條自中央延伸至兩側寶石光澤般的LED尾燈，使新車前後造型完美呼應，令人佇足欣賞，而汽油版本也與Ｈybrid版本再保桿上有不同風貌的展現。
 全新小改款Camry Hybrid版本 |
 全新小改款汽油版本 |
高效能動力 勁隨心轉
小改款Camry提供車主Hybrid以及全新2.0L汽油版兩款動力選擇。Hybrid車型搭載高科技油電複合動力系統，透過PCU動力控制模組分配電動馬達與引擎的動力輸出，實現高性能與低油耗的完美平衡，以平均油耗19.6km/l的優異表現，撼動車壇對中大型旗艦房車的認知。而全新2.0L汽油引擎則搭載D-4S燃油多重噴射(含缸內直噴與進氣歧管噴射) 科技及VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制系統，以167匹馬力的強大輸出提供源源不絕的動力，搭配全新6速手自排變速箱，具備更優異的加速性與油耗表現，平均油耗達13.5km/l，成為引領下一個世代的動力旗艦。
 Hybrid車型動力系統方面雖然沒有改變，但在座艙及安全性配備上也有相當大的提升 |
 Camry全新小改款汽油版本，導入全新燃油直噴技術與高壓縮設定，一舉將動力提升至167hp水準 |
全方位安全 隨馭而安
TOYOTA深知，要應付不可預期的風險，唯有做好萬全的準備。全車系搭載ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統，為行車安全建立強力後盾。搭配VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統，和HAC上坡起步輔助控制系統，共同構築避險的堅強防線。此外，在Hybrid車型上，還配備了先進的「ACC主動式車距維持系統+PCS預警式防護系統」，能以雷達偵測前方車輛速度並協助保持定速行駛，當前方車輛相對慢速時，會主動調降車速，協助駕駛人保持行車距離。而LDA車道偏離警示可提醒駕駛人注意行車動線、AHB智慧型遠光燈自動切換系統則降低遠光燈可能對其他車輛所造成的干擾。被動安全方面，運用高剛性鋼材打造的GOA車體，提供固若金湯的守護，國產車之最的9顆SRS氣囊，則將碰撞傷害的風險降至最低。
 小改款Camry在安全性配備上有相當程度的提升，讓人感受到十足的誠意 |
高質感車室 格局非凡
小改款Camry以精緻內裝定義旗艦房車格局。長達2775mm的軸距，營造全車寬敞舒適的乘坐空間。高效隔熱隔音前擋風玻璃則帶來不凡的靜謐性。坐上座艙內全新設計的中控台造型創造更立體的視覺感受，而中控台上方的車縫線更顯優雅本質。內裝座椅採高質感的真皮包覆，Hybrid尊爵等級以上更採用觸感柔軟的Nappa等級皮革，創造細膩出眾的乘坐體驗。車內儀表板除改用科技感十足的藍色燈光外，Hybrid車型更以全新設計的雙環儀表板搭配4.2吋全彩MID多功能資訊顯示幕，提供駕駛人最完整的車輛訊息。更提供三區獨立恆溫空調/後座椅電動調整、觸控式影音/衛星導航主機附JBL Green Edge 10具鑑賞及揚聲器系統、nanoe奈米水離子空氣清淨系統、QI無線充電座等先進配備，徹底滿足客戶對旗艦房車的配備需求。
 內裝陳設雖然沒有太大變動，但卻經過細節改變，提升整體質感於乘坐品質 |
全新小改款的Camry不論在外觀、座艙、動力及底盤部分，皆有一定程度的提升，特別在配備方面充分展現出原廠十足的誠意。而過去一向被定位為次等的2.0車型更一躍而上，成為旗艦車款，並透過全新直噴動力引擎，使其具有更加卓越的產品競爭力，而座艙更是材質、隔音等，大幅提升其品質，讓車主擁有尊寵般的感受！
2.0汽油車型
經典 89.9萬元
豪華 92.9萬元
尊爵 98.9萬元
Hybrid車型
經典 113萬元
豪華 118萬元
尊爵 131萬元
✽ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、SRS氣囊等安全配備作動有條件限制，相關內容以車主手冊為準。
✽油耗數值資料來源為能源局(實驗室測試值)，公告資料為歐盟測試值，實際道路駕駛油耗值通常較低。
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 新聞列表(03/12/2015)
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