2019年11月14日 星期四
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當美洲獵豹遇上暴力蓮花,看JAGUAR設計師如何詮釋LOTUS〝Super Elise〞
AUTONET記者:林士傑(06/17/2015)
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雖然是家族成員中的入門當家,不過老實說LOTUS Elise的表現可是一點也不馬虎隨便,自從Elise在1995年的法蘭克福車展問世以來,迄今20個年頭不僅吸引眾多操控玩樂買的買家目光,驃悍的駕馭表現就連美國獨立超跑品牌HENNESSEY,也忍不住以Elise車型為基礎開發成足以和BUGATTI Veyron較勁的對手;然而,如果Elise所呈現的樣貌並非目前我們所見的風格,那他的命運又將會是為何。

儘管目前身份是在JAGUAR擔任品牌先進車輛設計總監的職務,不過老實說,堪稱掀起JAGUAR全新品牌容貌,並設計出C-X75 hypercar concept概念車的靈魂人物Julian Thomson,心裡似乎對於早年的作品仍有著一點心願未能了的遺憾;其實早在1996年時,在LOTUS負責Elise Series 1計畫的Julian Thomson,對於目前的設計老實說並沒有感到相當滿意,因此為了彌補過去的缺憾,他也在近日釋出最早心目中對於Elise Series 1車型的概念設計。

這款被Julian Thomson稱為〝Super Elise〞的概念車型,雖然是針對LOTUS品牌而來的車款,不過老實說,無論是從哪個角度看上去,仍就不難讓人嗅到濃濃的和C-X75 hypercar concept概念車相仿的前衛元素,而為了增進〝Super Elise〞的操控表現,車身高度不僅降低30mm,同時車寬尺碼更增加100mm;另外,透過獨特的空力套件點綴下,不僅提升了整體更為濃烈的戰鬥侵略氣息,在LED燈組系統的襯托下,確實也讓〝Super Elise〞有著更符合其名的表現。

值得一提的是,不同於LOTUS目前旗下車型採用來自TOYOTA所提供的引擎,Julian Thomson則是希望能為〝Super Elise〞配置和ARIEL Atom同樣源自HONDA的VTEC動力,且馬力輸出則是透過quick-shifting變速箱系統由後輪傳送驅動;儘管事與願違,當初Elise Series 1並非採納Julian Thomson的超前衛設計不免令人大感可惜,不過卻也在這樣陰錯陽差的演變下,使得JAGUAR得以打開品牌的另類創新風貌,至於Julian Thomson未來又將會擘劃出怎樣令人大感驚豔的作品,不妨就讓我們一同拭目以待。

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