|
雖說微型車因C/P值問題在台灣的接受度不高，但來自德國的smart卻頗獲消費者青睞，主要是小巧便利與個性節能優勢，加上多元車型選擇導致能見度不低，如今第三代車型也確定在2015年七月初發表，共有fortwo和forfour兩種車型選擇。
| |
|
早在1998年於國外發表、1999年引進台灣的smart fortwo，挾著精巧尺碼與多樣外觀內裝配備，以及經濟導向的動力獲得不少消費者喜愛，然而卻因實用性與價格無法普及，僅能成為特定族群的用車，而2014年所發表fortwo和forfour為第三世代，導入FUN.ctional的設計語彙，受益於車寬的放大，與上一代的可愛風格相比更顯得帥勁有型，包含蜂巢狀的銀色水箱護罩與新式廠徽相呼應，頭燈造型放大之外，也導入了U型LED日行燈，最大的特色在於從A住延伸至C柱的多樣性外觀經典配色套件，讓fortwo和forfour成為名符其實的道路美學。在尺碼和軸距方面fortwo與forfour可大有不同，僅2690×1,650×1550mm的fortwo軸距僅有1873mm，但forfour卻一口氣拉長至2494mm，除了獲得3490×1,660×1550mm的尺碼，空間亦更形寬敞，並提供四人乘坐的車艙；同時fortwo在巧妙的空間規劃下，創造出350L的行李廂容量，而forfour於四人滿載下雖然僅有185L容量，若將座椅變化後最大可擴充至975L，算是更為實用便利的取向。
動力方面原廠雖然共有999cc自然進氣及898cc渦輪增壓兩種直列三缸引擎設定，但引進台灣初期只有999cc的選項，不過60hp與71hp都在選項中，而變速系統則是單一Twinamic六速雙離合器設定，所以未來發表後fortwo和forfour則有高低馬力輸出兩種版本可選擇，當然價格也會有所不同。此外，新一代fortwo和forfour的安全配備可一點也不馬虎，除了標準雙前座SRS/駕駛座膝部SRS/側邊SRS、ABS防鎖定煞車系統、ASR牽引力控制系統、ESP電子車身穩定系統及Crosswind Assist側風穩定輔助系統外，並將Forward Collision Warning前方防撞警示系統與Lane Keeping Assist車道偏離警示系統列為選配（猜測頂級有機會列為標配），如此完善的防護可不輸給小型車。
就經濟部能源局公佈的數據顯示，fortwo的市區油耗表現為17.9km/L，高速油耗為23.27km/L，總平均油耗可達21.0km/L，獲得能源效率1級成績，就短乘移動居多的人來說，經濟效能確實是吸引人的最大條件。同時據AutoNet汽車日報了解，fortwo與forfour雖然同時發表，而fortwo於一個月後便可交車，但八月即將邁入傳統民俗月，因此真正的大量應該是在九月，而forfour因產能問題恐怕要等到11月左右才能供應市場需求。至於價格部分，由於是全新設計，推測fortwo與forfour將從新台幣70萬元起跳，頂級恐怕會破90萬元，當然也不排除總代理佛心來的，推出六字頭的fortwo來搶攻60萬級距小型車買家。不過以全面升級的產品力以及購買消費環境改變下，這回fortwo/forfour應該有機會打動買家的心。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(06/16/2015)
|
