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過去只要是高階豪華獲性能車款皆會為車輛操控性，而採取後輪驅動配置，然而近年這樣個規則改變了，車廠為了降低成本、座艙空間等，開始採用前驅佈局，倘若真有性能上的需求就使用四驅系統補強。而名列德系三大豪華品牌的BMW也已有先例，日前也傳出下一代1 Series將以集團的UKL 1前驅底盤為基礎進行開發，但這項消息現在似乎有變數。
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後輪驅動配置對於車輛的操控性能有絕對的助益，但成本上會較高，此外，因傳動軸機構使然，車輛的座艙空間也會有所壓迫，因此為創造更優異的座艙空間，及降低成本，M-BENZ、BMW等德系豪華品牌，紛紛開始以前驅底盤打造定位、級距較低的車款，卻也有相當出色的市場反應與銷售成績，這也讓品牌更加篤定前驅配置這條路。
以BMW來說，目前2 Series AT、GT等皆是採用前驅底盤配置，日前更傳出下一代1 Series也會採用集團旗下的UKL 1前驅模組打造。但現在根據原廠高層Klaus Frohlich表示，這樣的變化仍有機會出現變數。Klaus Frohlich說道，雖然採用前驅佈局會有較優異的空間表現，但卻會犧牲操控性，但若1 Series維持後驅配置鞏固操控性，仍會保有相當的市場，而對於空間有需求的消費者則可以選擇2 Series AT車型，如此一來便能兼顧兩款車型的市場。
雖然維持後驅配置確實可以兼顧兩款車型的市場，但也代表BMW必須針對現行1 Series底盤進行修改，甚至開發全新的模組化平台，如此一來對於開發成本來說是不小的負擔，但確也可以為下一代2 Series Coupe鋪路，畢竟下一代1 Series預計在2018年才登場，屆時距離2 Series Coupe改款的時辰也相差不遠；雖然目前尚未正式定案，但依照Klaus Frohlich的說法，下一代車型的底盤布局型式將會在今年底前正式定案。
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 新聞列表(06/25/2015)
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