2020年10月20日 星期二
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三種動力任君挑選,11月初LEXUS第四代RX台灣發表!
AUTONET記者:蔡致堅(09/18/2015)
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從1999年引進台灣至今仍為最受歡迎進口SUV的RX車系,可是LEXUS旗下最具吸引力和吸金的車款,如今第四代RX隨著紐約車展的發表,也確定在11月初引進台灣,不僅外觀更為年輕動感,也增添許多科技配備,同時在3.5L與3.5L Hybrid動力之外,更以2.0L渦輪增壓取代2.7L自然進氣引擎,使得稅制上更具優勢。

擁有長達2790mm軸距與4890×1895×1685mm車身尺碼的第四代RX,算是LEXUS繼NX後表現強烈設計風格的第二力作,也是企圖扭轉品牌形象的大膽嘗試,當然就規格上更是歷代之最,主要是過往RX車系並無法讓人與運動、年輕劃上等號,以致於車主年齡層普遍偏高,加上動力設定對市場較無新意,因此藉由第四代RX進行重新規劃,不僅導入更為先進的科技、舒適和安全配備,動力亦以2.0L渦輪增壓取代2.7L自然進氣引擎,同時就操控底盤與懸吊調校,整體上新RX算是瞄準新客層的利器。

動力共有三種設定的新RX,依照引擎規格分為RX200t、RX350與RX450h三種車型,分為美國專屬的RX350與RX450h,以及針對台灣、日本、東南亞、歐洲、中國等市場所增加的RX200t,其中RX350的3456cc V6引擎導入D-4S缸內直噴技術,擁有300hp/6300rpm馬力和37.7kgm/4600-4700rpm扭力,搭配八速自排變速箱,平均油耗為10.41km/L。RX450h採用Atkinson循環的3456cc V6引擎,與電動馬達相結合下,引擎部分擁有263hp/6000rpm、34.2kgm/4600rpm輸出功率,馬達前後可輸出16.7hp/34.2kgm、68hp/14.2kgm的功率,總輸出馬力高達313hp,並與CVT變速箱組合後平均油耗高達17.54km/L。而RX200t則是採用代號為8AR-FTS的1998cc直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出238hp/4800-5600rpm馬力和35.7kgm/1650-4000rpm扭力,並與六速自排搭配,其12.34km/L平均油耗果然成功地在節能與動力之間取得平衡。

而重新設計的車艙鋪陳,以運動與豪華兩大元素組合,並融入科技性與舒適性,無論是同級中最大的抬頭顯示儀,或者以Remote Touch操作的12.3吋多功能顯示幕,甚至是YAMAHA操刀的雷射雕刻飾板,在在顯示出新RX的定位;而可遙控前傾後掀第二排座椅、體感式遙控行李廂、多功能方向盤、全景式天窗等,也都按車等級車型有所差異。此外,前麥弗遜/後雙A臂懸吊、AVS可變阻尼、VDIM車身動態管理系統、LEXUS Safety System+,(整合車頭雷達系統以及高解析度攝影機,擁有PCS碰撞預警系統、LDA車道偏移警示系統、AHB遠光燈自動輔助切換)、RCC雷達巡航控制系統等,讓第四代RX成為日系豪華休旅安全新標竿。

所以11月初引進台灣發表後的新RX為了與NX作出產品區隔,推測售價將從新台幣220萬元起跳,一路往上拉至新台幣350萬元左右,而RX200t是以FF為主力,RX350與RX450h將增加F Sport車型選擇,並將4WD列為全車系標準配備。不過新RX的對手可是包含AUDI Q7、BMW X5、INFINITI QX70、LAND ROVER Range Rover Sport、M-BENZ GLE、PORSCHE Cayenne、VW Touareg、VOLVO XC90等,每個都大有來頭且品牌價值不一,當然也有各有擁護者,但相信新RX應該會將主力擺在具有稅金優勢的200t身上,畢竟對消費者來說算是C/P值頗高的車款。

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