2020年10月26日 星期一
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鋰離子電池增量50%!新年式BMW i3搶先發表
AUTONET記者:張振群(05/04/2016)
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為迎合市場趨勢以及產品競爭力,德國豪華車廠節能子品牌BMW i-Series早在2015年底時就傳出,將針對都會電動車i3進行鋰離子電池容量升級,目的在於使車輛續航力比現行100miles(約160km)再提升,來擴大車輛使用範圍。不過原本預計年底才會登場,但沒想到2016年5月新年式BMW i3美國、英國市場即同步發表,並配上增量50%的新鋰離子電池。

現行BMW i3搭載的鋰離子電池,其密度為60Ah、容量22kWh,而新年式車型在電池模組體積、尺寸不變的架構下,將鋰離子電池密度提升至90Ah,容量也增加到33kWh,並列分8個小模組塊(每個模組塊12個individual cells),相較過往鋰離子電池容量,新年式車型提升了50%,進而增加BMW i3總續航力。


美國BMW表示在日常行車並將空調或暖氣開啟的狀態下,BMW i3在市區的續航里程可達到114miles(約183.4km)遠。有趣的是,因為氣侯條件不同,英國BMW則是表明新年式BMW i3在相同日常使用狀態以及冷、暖氣啟動的條件下,市區總續航能力更可達到195miles(約313.8km)遠,而這些目前都還只是官方數據,仍需等待各地實際測試結果出爐才能驗證。


至於增程版BMW i3 Range Extender(簡稱i3 REx),不僅車載電池同步與純電動車i3升級至33kWh,其當電池蓄電量低於6.5%即啟動輔助發電的650c.c.雙缸引擎,油箱容量也順勢提升25%(達到9L),提供額外的81miles(約130km)的行駛里程輔助,且在油箱安裝位置重新安排設計後,使BMW i3 REx的後廂空間依然保持不變,為基本260L、後排座椅收折1100L的表現。


無論BMW i3還是增程版本的i3 REx,新年式車型皆沒有針對動力進行調整,其車輛上的同步馬達依然提供170hp最大馬力、扭力25.5kmg的表現。不過由於密度增加後鋰離子電池重量增加50kg(i3現為1343kg、i3 REx為1467kg),進而讓新年式BMW i3的加速表現小退0.1秒為7.3秒(0-100km/h),至於i3 REx為8.1秒的成績,極速則皆可達150km/h。


預計從2016年底開始,BMW i-Series將提供新家用充電設施。而這專為住宅環境所設計的新充電座,比以往更小巧且時尚,替新年式BMW i3進行充電僅需4小時30分鐘的時間就能充滿。且當充電座一連接車輛,全新LED操作顯示面板就會立即啟動,並具備WiFi網路連線功能,能讓車主隨時觀看充電狀況以及蓄電量。


至於出門在外,BMW則於全球知名業者ChargeNow合作在歐洲、美國、香港、澳洲等地,都設有公共充電設施,可供BMW i3或i8使用。除此之外,新年式BMW i3也全面支援快速充電系統,利用高達50kW的DC直流快速充電設施,讓BMW i3(94Ah)只需要40分鐘就能擁有80%的電池蓄電量,而一般BMW i3(60Ah)只需要花費25分鐘。


新年式BMW i3除針對鋰離子電池容量加以提升外,車輛外觀設計則完全沒有變動,不過在車色選擇方面,過往只有在i8上才能選配的Protonic Blue金屬藍,現在也下放到BMW i3可選,並與Mineral Grey、Platinum Silver、Ionic Silver列為額外三種金屬車漆選項,車主亦可選擇Capparis White、Fluid Black兩款非金屬車漆。


未來新年式BMW i3(94Ah),以及現行BMW i3(60Ah)兩種容量車型會並行販售,並將BMW i3(94Ah)列為較高規格車型。在美國市場標配恆溫空調、主動車距控制巡航系統、LED頭燈、HD Radio收音機、DC Fast Charging快充系統、導航、BMW Assist/Teleservices服務、BMW i RemoteApp、動態行車模式切換系統、真皮方向盤以及Park Distance Control停車距離輔助系統等。


最後,英國BMW已經表態將從2016年7月開始販售新年式BMW i3,售價為27830英鎊起(約新台幣132萬元)、增程型為30980英鎊起(約新台幣147萬元)。美國市場雖然尚未對外公布價格,不過卻提到新年式BMW i3可擁有8年10萬miles(約16萬km)的電池保固服務,且還首度提供天窗可選,大幅增加消費者入手的意願。




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