2021年4月11日 星期日
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全方位真休旅,SUBARU Forester 2.0 XT-P試駕報導
AUTONET記者:編輯組(06/16/2016)
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Sport Utility Vehicle運動型休旅車(SUV)雖然在問世之初泛指具備一定越野機能與龐大酬載空間的旅行車款,然而隨著SUV車款不斷演進,這樣高底盤所帶來的優異視野以及靈活變化的座艙空間讓SUV逐漸受到都會車主喜愛,近年來甚至逐漸取代傳統房車成為國際車壇銷售大宗。而作為SUBARU品牌旗下最重要的SUV產品,Forester自然也在國內市場佔有一席之地,成為意美汽車在台灣最重要的銷售主力。

四月正式在台發表的全新小改款Forester,以更加精緻、深具科技感的外觀提升與完善主被動安全相互匹配,成為入主進口SUV的絕佳選擇。相較於市場上熱銷的都會型SUV普遍採用前驅底盤搭配聊勝於無的適時四驅系統,在SUBARU的造車思維中,最好的安全配備便是高極限的底盤水準與操控實力,也讓Forester一直以來皆配備低重心水平對臥引擎與對稱式全時四驅系統,以高標準主動駕馭安全成為同級對手中獨樹一格的存在,也讓Forester化身最能繼承SUV名號的本格派休旅車。


全新小改款Forester的進化主要體現在燈組、水箱護罩、內裝細節的提升,光就整體車身線條來看實在很難辨識出小改款Forester的獨特身分。然而延續過往自然進氣車型與渦輪版XT車型的外觀差異,此次試駕的頂規Forester 2.0 XT-P(定價136萬)搭載更具侵略性的車頭保桿造型,與燻黑頭燈及具備主動轉向機能的LED燈組建構高人一等的科技感,而全新導入的六角形格紋水箱護罩則讓車頭造型更加顯眼,大大提升整體視覺感受。車尾部分則同樣換上全新燈組,重新編排後的尾燈設計讓視覺效果更加簡潔,搭配車尾左右雙出尾管傳遞些許渦輪動能的運動氣息。





相較於僅有150hp馬力的自然進氣版本,Forester 2.0 XT-P所具備的240hp/35.7kgm強悍動力顯然更能符合Sport Utility Vehicle運動型休旅車的初衷,然而超過200hp的馬力卻不是為了馬路上逞兇鬥狠而生,而是為了能在滿載家人的幸福時光中,依然保有充沛動能足以跨越任何路面障礙。對此SUBARU替Forester 2.0 XT-P搭配一具Lineartronic CVT變速箱,以無段變速的順暢特性在馬力釋放與舒適、油耗中取得平衡,也讓Forester 2.0 XT-P在看似硬派的身影中保有不輸都會休旅對手的科技風範。





實際置身Forester 2.0 XT-P的駕駛座,不難發現整體儀表架構與基礎設計其實與小改款前並無二致,最主要的進化著重於中控台上的多媒體觸控資訊系統,流暢的操作介面與硬質面板讓整體座艙質感大幅提升,遍佈亮黑飾板及類金屬飾板與小改款前的座艙氛圍在細節之處有很大的不同,更接近國人對於百萬級距車款所應有的喜好。Forester偏低的中控台與車窗下緣讓整體駕駛視野相當優異,雖然少了點置身其中的駕馭感,但明亮、開闊的舒適氛圍卻是這類SUV車款相當重要的質感營造,讓人對Forester有著相當好的第一印象。




驅車上路後便不難發現那具2.0L水平對臥四缸渦輪引擎在Forester 2.0 XT-P身上被調校的相當線性,拜SI-Drive三模式駕馭科技之賜,在Intelligent模式下Forester 2.0 XT-P能以輕鬆姿態在都會道路穿梭,即使偶有動力需求也只需加深油門即可驅使CVT變速箱迅速降檔換取所需動力。而柔韌的懸吊與堅實車身剛性兩相匹配下,Forester 2.0 XT-P在市區道路的舒適性可圈可點,大大超乎原本對於SUBARU車款的想像及期待,就連水平對臥四缸引擎那獨有的微妙運轉感受也被完全消匿,順暢卻勁道十足是我對Forester 2.0 XT-P所下的絕佳評語。


而當場景來到山區道路,SI-Drive三模式駕馭系統也順勢切至最為熱血的Sport Sharp模式,頓時之間油門深淺與動力輸出之間的短暫時差變得更加輕微,變速箱降檔時機也變得更為激情,彷彿隨時準備釋放那35.7kgm的扭力,帶領Forester 2.0 XT-P登上一座又一座的山頭,油門收放之間也讓以往對於SUBARU車款在性能方面的想像得到驗證。對於Sport Sharp模式與Intelligent模式之間的轉變,就有如熱血爸爸在孩子面前的溫和形象與深夜道路中手心微微冒汗一般擁有兩種面貌,這樣的設定一向帶有性能色彩的SUBARU車款來說確實相當受用,彈指之間即可在舒適與熱血之間自由變換。



然而Forester縱使有Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動守護每一段駕馭旅程,但偏重舒適的懸吊設定與兼具越野考量的原廠配胎卻讓Forester不容過於放肆,重心偏前的引擎放置位置與稍弱的輪胎抓地力讓激烈操駕動作往往以推頭收場,必須盡可能壓抑衝動內心、控制入彎車速並等待出彎加速的同時補下油門,才能真正享受240hp/35.7kgm所帶來的熱血感,在真正熟悉車況或換上抓地力更強的胎組之前,Forester 2.0 XT-P依然不脫好爸爸本色。


回歸SUBARU Forester身為正統SUV兼具越野性能與優異機能的定位,Symmetrical AWD所帶來的強悍越野性能雖然無緣在試駕過程中感受,但全車系標配的X Mode按鍵卻能輕易的統整全車電子系統,包括循跡系統、斜坡緩降、防鎖死煞車等都在一鍵之間替越野路面做足準備。不僅大幅提升車輛的脫困速度與反應,X Mode也能因應路況立刻調整動力輸出分配,幫助Forester快速且有效跨越任何路面。面對陡坡亦會緩降自動進行煞車,將時速抑制在10km/h以下,讓駕駛專心注意路面並操作方向盤。



SUBARU Forester整體越野性能不僅是同級對手之最,在硬派底盤實力之下也透過小改款後的配備水準強化其在都會SUV級距中的戰力。輔以備受性能肯定的低重心水平對臥引擎與Symmetrical AWD全時四驅系統,種種特點讓Forester 2.0 XT-P不僅在百萬級距進口休旅中成為獨樹一格的存在,其不容抹滅的性能本色更是值得消費者親身體驗,替一成不變的生活注入更多無限可能。




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