2019年6月24日 星期一
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比追劇還精彩!2018年9月台灣新車市場掛牌數量報告
AUTONET記者:盧佛青(10/08/2018)
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2018年9月國內新車市場掛牌數據報告重點:國產車vs.進口車掛牌比例幾達死亡交叉(51.5%:48.5%)、市場龍頭和泰車佔有率持續跌破1/4門檻,低至23.4%、掀背車大戰Auris首勝Mazda3(506輛>421輛)、福斯攻上總市場Top 6、XC40持續成為歐系小型LSUV銷售冠軍、PORSCHE累積掛牌數量超越AUDI...。





國產進口大戰死亡交叉提前到來

根據最新出爐的國內新車市場掛牌數量資料顯示,今年9月份新車掛牌數量(總市場不含3.5噸以上商業車)為30799輛,比8月份增加達15.9%,比去年同期相比則減少0.4%,其中總工作天數為19天,而農曆民俗月天數佔5天,全月工作天數佔比約接近1/4,所以比起去年9月份來說略有減少實屬正常狀態,累積1-9月份共掛牌新車為322084輛,則比起去年同期減少了1.4%,今年9月份新車掛牌30799輛中,國產車為15859輛,佔總市場僅51.5%的比例,同期進口車新車掛牌達14940輛,佔比達到驚人的48.5%,若以今年度總市場1-9月份累積掛牌數量(322084輛)來看,國產車掛牌則為178637輛,看起來數量似乎還維持相當水準,但事實上總市場佔卻僅為55.5%,2018僅剩下3個月的情況,國產車要守住總市場市佔率55%的門檻只有愈來愈辛苦。

2018年9月份總市場最暢銷的Top 10車系中,雖僅M-BENZ GLC一款豪華運動休旅車以723輛的掛牌成績名列榜上,但也別忘了最暢銷的二大輕型商業車中華菱利Veryca與Delica,亦分別以達到1394輛與726輛的成績分別名列銷售亞軍與Top 7,HR-V(850輛)掛牌數量再度超越國產滑門轎旅Sienta(742輛),國產運動休旅神車CR-V則以1300輛的成績,同時拿下全市場SUV、國產SUV的銷售冠軍,在9月份暢銷Top 10榜上,亦有包括CR-V、RAV4(1088輛)、HR-V、GLC等多達四款運動休旅車名列,可以看出運動休旅車的影響力,可以說不分國產與進口、平價或高級品牌都有相當出色的表現。

2018年9月份國產新車掛牌佔比再度大幅下滑的一個重大因素,與市場龍頭和泰車有關,全月掛牌數量僅為7201輛,TOYOTA進口車掛牌數量為2349輛、LEXUS掛牌數量為1146輛,使其國產新車掛牌僅3706輛,佔其全月掛牌數量比例僅51.47%,連和泰車都出現進口佔比不斷創新高的狀況,全市場的狀況在2018年剩下的三個月,還有11/24的大選是否會對車市消費持續造成負面影響,整體來說不容樂觀。

和泰車市佔回歸三成暫時無望

2018年9月份和泰車新車掛牌僅7201輛,市佔有率跌破1/4且僅23.4%,其中台灣神車Corolla Altis新車掛牌數量僅1560輛,Sienta車格定位一方面不符合市場期待,儘管首度推出包括營業車與自用車皆適用之69.9萬元超值優惠款上路,但顯然作用不大,導致在9月份單月新車掛牌僅742輛,另外除台灣神車以外的國產車表現也不如人意,小改款補齊主被動配置的Yaris掛牌數量僅698輛,一方面受到同價位進口對手影響等等,傳統小車買家除了用實際行動選擇進口陣營之外,小型運動休旅車的興起也起到驚人的作用。

至於小型三廂房車Vios,以及唯一拒銷售優勢的國產大型房車Camry,在2018年9月份新車掛牌也分別僅有479輛與227輛,除了國產三廂房車僅佔總市場銷售比例11%,而泛RV市場佔比已經達到15.7%(其中含Minivan為2.9%),長期下來轎車市場萎縮已經成為國內汽車消費文化朝向成熟發展的大趨勢,即使連市場龍頭也無法置身事外。

Auris首戰MAZDA3大勝

Auris宣布幾乎是「破底行情」的新車上市售價(83.9-88.5萬元),都可以看出和泰車勢在必得的決心,當然其最大競爭對手就屬Mazda3車系,2018年9月份Auris以506輛的成績大敗Mazda3的421輛之外,但其實Golf同月也有達到217輛的掛牌成績,至於國產與全市場掀背銷售冠軍Tiida掛牌數量為659輛,你說以價位而言,Auris幾乎也完勝其1.6T高輸出動力版本,但其實也引發了更多對手的關注,包括10月初宣布轉戰國產陣營的Elantra Sport,不但預接單入手價僅台幣84.9萬元,當然也受到Auris暢銷影響之外,新一輪以強調個性化、運動化為主的中型乘用車熱潮,則可能再度引爆成為另外一波新流行。



VOLKSWAGEN拿下全市場Top 6

台灣福斯單月掛牌數量不但達到1570輛,隨即成為進口品牌Top 3以外,更比去年同期成長達到47.1%的比例,而就2018年1-9月份的累積掛牌數量來看,台灣福斯整體新車掛牌更達到12132輛,不但繳出16.2%的成長率表現,甚至在數量上已經僅與LEXUS(12914輛)相差782輛,除了SUV化的戰略得宜,其中Tiguan車系掛牌數量已達583輛,穩定成為歐系進口運動休旅級距冠軍以外,其Golf(217輛)與Polo(175輛)等也都在其級距名列前茅。

此外福斯商旅部分表現也相當優異,除全品牌掛牌數量達到344輛,佔2018年9月份進口商業車(不含3.5噸以上共892輛)已經達到38.57%之外,其T6家族新車掛牌亦有153輛,而商旅與商業車兼備的Caddy家族也有163輛的表現,顯見其整體戰略在原廠直營之後強化售後服務等等佈局都收到了不小的功效。

每售出五輛車就有一輛高級車

2018年9月份高級車掛牌佔全市場比例已經達到20.5%強,正式宣告每賣五輛車就有一輛是高級車的時代到來,綜觀今年1-9月份高級車掛牌數量已經達到59837輛,佔總市場(322084輛)比例已經達到18.6%之外,也較去年同期還要成長3.4%。

賓士9月份新車掛牌達到2286輛,高級車壇佔有率達到36.2%,在進口車市場達15.3%的佔有率,已是銷售亞軍,若以總市場來看則是9月份的國內第五大品牌。

若以2018年1-9月份來看,M-BENZ掛牌新車亦達到21910輛,佔進口總市場比例達15.3%,於高級車壇則佔有率也達到36.6%,而且9月份GLC更以掛牌達723輛的成績,在全市場掛牌成績僅比CR-V、RAV4、HR-V少,以其平均單價來說可相當驚人。

2018年高級品牌的亞軍與季軍之戰可以說進入最後一季的短兵相接階段,儘管BMW在9月份以1468輛的成績,暫時完勝LEXUS的1146輛,但別忘了在LSUV領域與台幣100-300萬價格帶,LEXUS持續完善其產品佈局,顯然對BMW來說是相當大的威脅。

另外VOLVO品牌以437輛的成績拿下Top 4,原先被各界認為8月份拿下級距冠軍的XC40,又以達到160輛的成績完勝GLA(159輛),而1-9月份累積掛牌數量更達到4124輛,比去年同期成長達23.4%的成績,僅次於LEXUS同期31.5%的銷售成長表現,而PORSCHE在9月份掛牌數量為338輛,除了持續穩定成為高級品牌Top 5之外,締造了全球顯見銷售優於Audi的紀錄,也堪稱是一絕,而累積若以1-9月份掛牌數量來說,PORSCHE已經達到2774輛已經完勝AUDI的2683輛。



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