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最近的霸王級寒流侵襲，讓人畏縮，而按照傳統的經驗法則，人們一定要動起來，才能驅散寒意。冬日，我們在蘭陽平原的海岸線追風，駕乘2018年式LUXGEN U6 GT，它的運動性能和安全沈穩，不只讓人寒意全消，更讓我們體驗到旅行真正的醍醐味。
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2018年台灣車市出現一台讓人不禁要為之雀躍心動的國產SUV跑旅，LUXGEN全新2018年式的U6 GT，它比起前一代U6，做了大幅度的進化，不僅擁有運動化的基因，車子裡外都散發強烈動感，更注入時尚元素，駕乘起來讓人有安心與歡欣兼具的感受，同時它也搭載前瞻科技和完整的主被動安全防護，還有77.9萬起跳的親民價格，而我們試駕的是全配備的旗艦智駕版，車價才95.5萬，更具備超高的CP值。
抑掩不住外觀的視覺躍動感
在視覺上，你必能從U6 GT的身上得到鼓舞，它的外型散發濃濃的運動氣息，原本水箱護罩上就有飛翼造型的鍍鉻飾條，結合L形的廠徽，讓人有振翅飛翔的聯想，再加上全新設計向後伸展的LED車頭燈，更有想飛的意念，而全新大開口的六角形的車頭進氣柵口，以及保桿和霧燈造型也都經過重新設計，配上鍍格橫柵，整個車頭變得更寬闊，更加霸氣，同時車身視覺重心也變得更低，很有跑旅的動感。
車側有著由前輪拱向車尾上揚延伸且十分立體的摺線，配上雙色切削鋁圈，側面看去，車子就有向前快速移動的視覺效果。而車尾部份，U6 GT除了改採全紅色的尾燈配置外，原放置於車尾的廠徽也改成LUXGEN字型，並在車尾中央新增紅色飾板，連接兩側尾燈，再搭配下方的鍍鉻飾條與全新設計的後保桿造型，還有全新的U6 GT字樣，為車尾外觀帶來時尚華麗視覺感。
時尚與科技交錯的高質感座艙
U6 GT內裝運用多重材質混搭交錯，結合流行時裝的設計手法，呈現低調的奢華感。類碳纖維的飾板結合皮革紋塑料，運用在前方和門側飾板上，再搭配空調出風口等重點部位的金屬飾條點綴，以及中央鞍座亮棕色木紋飾板，視覺上十分繁複而華麗。另外，三輻式多功能方向盤，整合定速與音響等功能按鍵，並有比擬頂級豪華旗艦車的遊艇式皮質包覆排檔桿。
所有皮椅也都有新的設計，結合流行時裝的設計手法，皮椅不只有很好的包覆，包括身體該兩側包覆的強化，以及頭部與頸部的頭枕包覆，而座椅也結合編織壓紋，同時以深黑皮革加上香檳金的對比縫線，不只帶來更舒適安穩的乘坐感，視覺上也非常時尚，而駕駛座也具備多向電動可調功能。
中控台搭載全新超大的12吋大型觸控螢幕，內建多媒體系統，提供應有的影音功能，以及手機聯結功能，另外也加入品牌最為人津津樂道的前瞻安全科技，除了打方向燈有防視野死角的Full Side View+無盲點車側影像，還結合了AR擴增實境科技的底盤透視影像，並推出有全新的第10種視角Front View+無盲點車前影像及APA智駕輔助停車系統。因此，U6 GT除了高CP值，更具備優於同級車的安全規格，為行車安全提供更周全的影像輔助。此外，單環多功能式數位儀表，讀取時數據簡單明瞭，上方還還有抬頭顯示器，讓開車時目光不離路面，可以大幅提升行車安全。
多樣實用的空間機能與豐富配備
全車配備也十分齊全，U6 GT/GT220全車系皆標配電子恆溫空調，同時也配有後座獨立空調出風口，而音響附有六支揚聲器，結合高音喇叭，另外還有多項便利性配備，包括按鍵引擎啟閉裝置，電子式手煞車、電動收折後視鏡等。
U6 GT也擁有2720mm的軸距為前後座帶來夠寬敞的乘坐空間，頭部空間也沒有壓迫感，全車也有很豐富的置物與收納功能，中控台下方有手機收納格和隱藏式收納空間，另有深度夠深的中央扶手。
行李廂深度和寬度也相當寬裕，置物容量達到1001公升，要放進四個旅行箱不是問題，而6/4分離式後座具有快速傾倒功能，行李廂置物容積透過後座傾倒，容積可擴增為1497公升。行李廂底板下(汽車百貨配件)還有一個更大的置物空間，可收納更多的休閒配備。此外，它也標配電動尾門，還具有遙控功能，可透過車鑰匙遠處開啟，置物便利性不在話下。
實用穩定與操控性能兼具
U6 GT的動力單元是由台灣LUXGEN工程團隊與日本東名引擎共同開發的全新1.8升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，擁有202ps的最大馬力，而扭力峰值更達到32.6公斤米，而且扭力30.6公斤米的高原分布在2000至4000轉之間，也算是相當寬廣，所以起步不弱，前中段加速也很有勁。
另與全新動力系統匹配的是全新AISIN第三代智慧型六速手自排變速箱，再加上日本超跑之父水野和敏的調校，所以U6 GT的加速也不弱，完全沒有重拖感，所以整個加速很流暢，方向盤前方有換檔撥片，搭配車子提供Sports Mode、Eco Mode雙重駕駛模式，選擇Sports運動化模式，可以獲得多一點熱血的加速駕乘樂趣。
另外，這顆動力也保有不錯的油耗表現，按歐規標準，它一公升可跑13.1公里，換算美規標準，一公升可跑15.1公里，所以這個動力，不只有創造不錯的駕駛樂趣，更顧及高度實用性。
而水野和敏也為U6 GT前進日本AUTOPOLIS賽道，進行2年的開發與測試，針對是懸吊系統調校修正，追求零衝擊感，讓這台U6 GT具備行駛的高度安定性，四輪能發揮優越的抓地力，另外也強化煞車的性能。我們在海岸公路上行駛，Q彈沈穩的底盤，帶來舒適安穩乘坐感，前進彎道，車身也沒有明顯側傾，駕馭U6 GT讓人有耳目一新之感，與前一代U6有著顯著差異。
此外，教人更感到愉悅的是車子的靜肅性，底盤、引擎室和車外噪音的隔絕抑制做得不錯，車內保有高度寧靜度，前後座的乘客交談不用再拉高嗓門，也能充分享受車內高品質音響放送的樂聲。
U6 GT全車系安全配備部分也展現相當的誠意，除了入門的大屏幕版的採用2氣囊設定，其餘車型皆為6氣囊配置，我們試乘的GT旗艦智駕版車型，全車標配ABS、BAS煞車輔助、HSA斜坡起步輔助、TCS循跡防滑、ESC動態車輛穩定、ESS急煞預警系統、ASL防暴衝裝置等，加上AR View+的駕駛輔助功能，對一般家庭買家來說，真的是十分受用。
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 新聞列表(02/21/2018)
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