2019年12月9日 星期一
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AUDI推出長軸插電式油電旗艦A8 L 60 TFSI e quattro,電力最大續航力46公里
AUTONET記者:趙惠群(10/18/2019)
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主要因應歐盟2020年要執行嚴苛的碳排放法規限制,歐系各豪華車廠莫不加速推出PHEV插電式油電複合動力車型,尤其是德系雙B品牌今年以來,品牌旗下幾乎各個車型都有新的PHEV,AUDI在PHEV的推出似乎腳步慢了許多,本周推出一款全新插電式油電旗艦,而且車名真的是落落長:A8 L 60 TFSI e quattro,這可能是AUDI品牌之下車名最冗長的車款,不過它卻擁有出色的純電力行駛最大績航力,可達到46公里。


‎AUDI對這台全新的插電式油電旗艦A8 L 60 TFSI e quattro的描述是,它具備多樣化的特質,它在都會區行駛,沒有碳排放,而且幾乎寧靜無聲,在鄉間道路行駛擁有強大的動力和運動實力,更是長途旅行更帶來自信與舒適。在邁向純電動化時代的道路上,PHEV顯然是當下快速減少排放的最佳替代方案,這台搭載油電動力的長軸A8L,今年秋天將在歐洲先行上市, 車長達到5米3,而一般軸距A8則在稍晚幾周後推出,而自9月以來,AUDI已推出了三款插電式油電車款,包括A7 Sportback+ 、Q5 50 TFSI e quattro+ 和 Q5 55 TFSI e quattro+ 。

A8 L 60 TFSI e quattro目前在德國的報價為109,000歐元,相當於新台幣376萬,這有可能是有史以來最昂貴的插電式油電車,不過其實A8 L 60 TFSI e quattro並不算貴,因為相較較於同集團的賓利品牌旗下與A8L共享動力等資源的Flying Spur,A8 L 60 TFSI e quattro的車價其實便宜許多,兩者車長都是5米3,Flying Spur借用了A8L的W12引擎、後輪轉向和其他一些操駕系統,

‎A8 L 60 TFSI e quattro採用和賓利(BENTLEY)的Bentayga Hybrid油電休旅車相同的油電動力系統,內燃機的部分是採用3.0升TFSI渦輪增壓汽油引擎,最大馬力340hp,在它的四輪傳動系統中間,加了一具最大馬力136hp的電動馬達,油電綜窡馬力達到449hp,挡扭力峰值700牛頓米。它的時速0 到100公里加速可在4.9秒內完成,極速為250公里/小時。它搭載一個14.1千瓦小時的鋰電池模組,純電最大續航力46公里,如果採電力行駛,車速在135公里/小時以內,都不會用到那具V6引擎的動力。


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