2019年10月份國內新車市場掛牌數量分析（三）進口車：AutoNet 汽車日報

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2024年4月19日星期五

2019年10月份國內新車市場掛牌數量分析（三）進口車

AUTONET記者：盧佛青(11/15/2019)

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RAV4現在才是台灣的新神車！

今年10月份國內新車市場掛牌數據一公布，看到進口車佔比一口氣衝破五成門檻，來到51.9％，想必許多人都是WOW！而事實上進口車掛牌21320輛，也代表著國產車在10月份不僅跌破二萬輛關卡，全月掛牌數量為19720輛，兩者差距居然達到1600輛，也就是說幾乎是於10月份NISSAN Kicks（1610輛）的掛牌數據，而且這可是繼8月份我們歷經了全鬼月，讓進口車佔比一路衝上53.9％之後的第二次。

LEXUS NX雖然10月份掛牌差8輛才破千，但這等表現已經讓CR-V與Kicks以外的國產SUV羨慕到無法形容。

和泰車大獲全勝

就10月份總市場佔比來說，市場龍頭和泰車一口氣就拿下超過1/3的34.5％，在這兩年下重本投注更多心力之後，顯然在進口車市場和泰車也取得相當的成果，而且在進口車Top 15榜上，和泰車旗下的TOYOTA（5973輛）與LEXUS（2235輛）更分居冠軍與季軍，兩者相加為8208輛，在進口車全月佔比達到38.5％，佔全月和泰車總掛牌數量達到驚人的57.9％，顯然連龍頭都比以往更重視進口車，過去高度仰賴國產車的時代已經過去，現在只要有產品評估可行，和泰車就會加速導入進程。

當然，最令人瞠目結舌的，莫過於RAV4以3739輛，同時拿下單一車系、進口車、SUV的三個銷售冠軍，居然還超越自家國產猛將-台灣神車Corolla Altis（2714輛）達1025輛，這個差距僅略少於唯一國產滑門轎旅Sienta（1050輛）的同月掛牌數量，另外更令人眼紅的，當然就是小改款後幾乎一路長紅的LEXUS NX（992輛），差8輛就破千，和泰車光是這二款暢銷SUV，就在一個月取得4731輛的成績，還要超過總市場品牌亞軍的中華車（4224輛），領先數量達到507輛，可以說相當驚人。

連同廂式貨車Hiace，和泰今年全新導入的柴油商旅/商業車10月份共掛牌171輛，已經是福斯T6、賓士V-Class/Vito之外的第三名。

當然，在10月份光是TOYOTA品牌就有多款車表現優異，其中C-HR持續以490輛的成績，領先其他對手的差距也同樣驚人，而Auris也以361輛的成績領先MAZDA3 5D的264輛接近一百輛，轉戰進口身份的Camry則有346輛，但重回進口車壇的對手NISSAN Altima也有256輛，但也明顯地壓縮到其他歐、日系對手的生存空間。

在皮卡之戰這一役，10月份Hilux真正以208輛的掛牌成績擊敗了Ranger（124輛），而且首度進軍廂式貨車與商旅級距的Hiace與 Granvia，也分別有39輛與132輛的成績，整個泛Hiace家族總數也達到171輛，僅次於福斯商旅T6的226輛與賓士V-Class/Vito的202輛，別忘了休旅/商旅市場兩頭通吃的Alphard依舊有231輛，該市場不但在公務車領域表現優異，連許多海外藝人或VIP需要車隊接駁時幾乎都是首選，難怪台灣賓士在導入小改款V-Class，更首度將中排雙獨立頭等艙座椅列為選配項目！

其他一般品牌陷入苦戰

可以看出除了和泰一家獨大，加上雙B、VOLVO、PORSCHE、INFINITI等高級品牌持續成長，雖比起國產車來說處境要好一些，但顯然進口一般品牌也在夾殺中苦戰。

MAZDA今年表現比去年明顯下滑，接下來就看CX-30能否與CX-5一同把業績衝出來！

除豐田家外，來自廣島的MAZDA其實也很辛苦，10月掛牌1418輛排名進口Top5，在總市場則排名Top 8，但顯然比去年同期就下滑了41.2％，全品牌幾乎仰賴MAZDA3（473輛）與CX-5（434輛），其餘車款僅剩CX-3有122輛的成績，包括MAZDA2（38輛）、MAZDA6（97輛）、CX-9（63輛）都僅有二位數，剛剛發表上市的CX-30顯然將肩負起為品牌開疆拓土的重責大任，同為日系品牌的HONDA，則還好有Odussey（309輛）表現優異，在Previa即將停產之後，短期內應該可以在百萬轎旅市場稱霸好一陣子。

今年到目前為止，SUZUKI累積掛牌新車比去年同期下滑29.9％，本月發表的進口小發財All New Carry，可望讓金鈴再度挑戰年銷萬輛的目標。

今年度一路發表包括Jimny、Vitara小改款的金鈴汽車，不但雙雙將ADAS正式導入車系，大幅強化與其他對手之間的競爭條件以外，10月份掛牌新車503輛，在進口品牌中排名跌到Top 10，上月比與去年比則分別減少31.5％與36.4％，而本月發表的All New Carry，在暌違二年之後重返市場，再度成為國內唯一進口小發財，TAIWAN SUZUKI也喊出年銷3000輛的目標，今年1-10月份掛牌5826輛，比去年同期下滑29.9％，希望這款車格放大的進口小發財可以在明年讓金鈴汽車重返年銷萬輛陣營。

KIA Picanto十月份掛牌新車115輛，終於超越卡旺商業車。

10月份進口車同樣掛牌301輛的NISSAN與KIA品牌，前者則受惠於Altima（256輛）暢銷，而KIA在台灣森那美全力衝刺下，Picanto小車終於以115輛的成績超越商車卡旺（108輛），當然後者屬於不同代理商，但卡旺銷售受到兄弟車小霸王（363輛）性價比優勢影響，卻也是不爭的事實。

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新聞列表(11/15/2019)

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	2019年10月份國內新車市場掛牌數量分析（二）國產車