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近幾年來，許多主流車廠陸續放棄一些過去非參加不可能的國際車展，像是北美底特律車展，還有東京車展，像是2019東京車展，BMW和AUDI都已退出，而賓士則是唯一參展的歐系豪華品牌，不過最新消息，賓士決定退出紐約車展，這可說是車壇大事一件，事實上，近年，賓士已退出底特律和芝加哥車展，僅剩紐約和洛杉磯車展，而明年賓士是否還會參加洛杉磯車展，被受到各界的懷疑。不過賓士發言人上周表示，現在說該品牌是否會參加2020年洛杉磯車展還為之過早。
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離開紐約車展，可能預告賓士將完全拒絕車展的商業模式，因為賓士愈來愈著重於數位行銷，以及零售為基礎的方式和買家們溝通互動。梅賽德斯的一位女性發言人指出，賓士希望透過非傳統的行銷方式來推出新產品，以樹立品牌的知名度，吸引消費者。
紐約國際車展主席Mark Scheinberg表示，希望賓士的退出是暫時性的。我們不知道他們的長期計畫是什麼。品牌只是改變他們的行銷策略。希望明年，我們能再聽到他們的聲音。
賓士的主要競爭對手BWM，去年已退出紐約車展，儘管紐約是美國最大的豪華車消費市場。BMW發言人表示，BMW決定退出紐約車展是「戰略轉變的一部分」，未來將投資更多預算在體驗式行銷活動上，而不是像車展這樣的靜態的商品展示。
Mark Scheinberg格說，其實退出一個每年吸引100多萬人參與的紐約車展，對賓士的轉銷商來說，無疑是一大打擊。當轉銷商聽說賓士避開開車展時，他們的反應非常強烈，他們認為這樣做不太有意義。 2019年各車展觀展著有72%的人表示未來12個月內有興趣購買一輛新車。事實上，近年隨著消費者購物習慣的改變和汽車零售數位化的發展，一些汽車廠已將目光移往車展之外的活動，以和那些潛在的買家產生互動。
2019年北美底特律國際車展，少了三大德國豪華品牌，賓士、BMW和AUDI，與此同時，VOLVO和福特也退出今年的日內瓦車展。市調公司IHS Markit 的首席汽車產業分析師斯蒂芬妮·布林利說，車展是吸引消費者的絕佳方式，但不再是唯一的途徑。汽車廠在有所選擇時，會選擇可以更具有戰略性的，而不是只是來填補空間而已。
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 新聞列表(12/03/2019)
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