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年底換新車旺季來臨了，其實你不用換新車，也能找回新鮮而且樂趣橫生的駕馭感:那便是換一條性能出色的新胎。YOKOHAMA橫檳輪胎，趕在年底前推出兩條性能不同取向的全新輪胎，全新性能房車胎BluEarth-GT AE51（簡稱AE51），以及為新世代跨界休旅特別開發的Geolander CV G058(簡稱G058)，業者特別選在台中麗寶賽車場進行賽道發表，並安排媒體賽道體驗。
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BluEarth-GT AE51以Blue Earth藍色星球為名，是橫檳輪胎近年開發強調節能減碳的環保胎， 產品名稱上加了GT則是凸顯它具備Gran Touring跑車公路旅行的舒適與性能兼顧的雙重特質。
按官方說法，這條AE51胎係針對各級距的房車而開發 的中等價位輪胎，產品定位是偏重舒適的運動化車款用胎。輪胎尺寸14到19吋，共有66種規格，適用車款幾乎涵蓋絕大多數的國產與進口房車。AE51輪胎採用雙層胎體結構，提升胎壁的剛性，而鋼絲環帶層則可大幅吸收胎面的衝擊，如此提升操控的穩定性。
另外，AE51採膠料混煉技術，採雙層胎面膠料，下層是低油耗膠料，因此既可以達到節能目的，也不會有一般環保胎抓地不足的缺點。另外AE51還有閃電溝槽和刀形切割細溝槽等胎紋設計，來提升它的排水性和輪胎的接地性。
原廠特別在麗寶賽道安排高速體驗關卡，包括乾地過彎、濕地過彎、乾地繞錐和濕地繞錐。業者以TOYOTA最新世代的Camry做為測試車，採用17吋的規格，透過繞錐激烈的橫向運動，讓我們感受到AE51和上個世代AE50兩個世代輪胎的差異，以及AE51的進化程度。
在繞錐的橫向運動中，正常來說，激烈的操駕，輪胎常會有嚴重的變形，加上TOYOTA的Camry原本就是偏舒適導向的家用房車，雖然行駛中有不錯的安定性，但在高速過彎時，它會比較容易出現明顯的側傾，而我們體驗的AE51顯然發揮了補強的效果，過彎時雙層胎壁提供一定程度的側面支撐效果，輪胎並沒有太嚴動的變形，車身仍十分安定，有更流暢的節奏穿越錐筒，車身側傾程度也降低很多。
而在濕地繞錐運動中，現場灑水模擬天雨積水，車子高速進出彎輪胎，仍保持相當不錯的循跡性，讓我們開起更有自信，也顯見新的胎紋對排水性能提升也帶來很大助益，按官方測試，這條胎的濕地抓地表現達到A級以上的水準。此外，而在試駕全程中，這條AE51也保有相當好的降噪效果。
時下跨界休旅車當紅，橫檳輪胎也順勢推出全新進化Geolander CV G058，針對消費者使用經驗和需求，以原來的G055加以進化，強化輪胎的磨耗、抓地、煞停距離與抑制輪胎溫度升高。輪胎尺寸15到20吋，共有43種規格。
業者表示，為讓休旅車在乾地濕地和雪地上，都能保有最佳的抓地力，輪胎採用獨家混合聚合物技術，輪胎胎體更結合一種微型矽膠，讓輪胎有更好的延展性，因而能因應乾地濕地和雪地等不同地形而維持一定的抓地力，並且帶來低滾動阻力，使車子有更安定的乘坐感和節能表現。
此外，G058在胎紋和溝槽的設計上，也結合橫檳最新的技術，採方便更換輪胎的對稱胎紋，還有2-3D組合細溝紋和四溝槽，來提升濕地和雪地的抓地力，並降低噪音，提升行駛里程。特別的是膠塊會有五種音調變化，不同於一般輪胎單一聲音的刺耳，降低了駕駛對輪胎噪音的感受。
業者特別安排市場最暢銷的跨界休旅RAV4做為體驗車輛，在一般道路上試行，分別感受G055和G058兩條胎在各種不同鋪裝路面上的差異，事實上，在柏油鋪裝良好的路面上，G055和G058的噪音感受差不多，原來G055也有不錯的寧靜度表現，不過在比較粗糙的路面上，差異立判，G058依然保持低噪，乘坐的舒適感不言可喻。
此外，鄉間道路路多細砂和碎石，在一些彎道上行進，G058也能讓RAV4維持出色的抓地。可惜的是此行並沒有體驗G058的濕地表現。不過按官方提供的資訊，它的濕地抓地表現也達到B級以上的水準。
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