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曾經一度傳出雙B共同出資的移動服務事業可能生變，因為促成德國兩大豪華車集團合作的兩家公司前執行長都已先後下台，不過1加1可能大於2，賓士所屬的戴姆勒集團（DAIMLER）和BMW集團合資的移動服務，旗下的FreeNow線上叫車服務，營收亮眼，今日兩家公司都在官網上發表此一訊息。預計今年內營收將會翻倍，明年在歐洲和拉丁美洲市場，將對Uber帶來強大的挑戰。
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FreeNow的執行長Marc Berg在接受媒體採訪時表示，2019年，FreeNow的商品銷售總額預計將達到24億歐元（折合新台幣大約820億元）。我們知道這它的前景，希望明年營收再翻一倍，並且同步提升獲利能力。目前該公司在歐洲和拉丁美洲的130個城市中，已有一半城市已經開始獲利。
市場原有的移動服務提供廠商，現正面臨著越來越強大的競爭壓力，獲利著實不易，像是Uber和Lyft，現今股價都創下上市以來的新低，低迷股價說明那些新的挑戰者的火力強大。此外，各地區不同的交通法規，也讓這些移動務廠商要擴大市場規模的努力變得十分複雜，像是Uber在台灣就受到法規限制，難以施展，全球各國府對於線上叫車的司機個人身家背景的調查，開始加重審查的力道，以解決人身安全問題。
不過，Uber依然保有486億美元的市值，凸顯了投資人對於Uber的前景仍十分看好，預期這些科技公司將在塑造未來交通型態上發揮關鍵性的作用。根據彭博社的資料，Uber今年企業調整後的營收預計將增長15%，達到129億美元的水準。
FreeNow正在尋求與監理機構合作法，以避免像Uber在歐洲最大市場倫敦，捲入的法律糾紛。Marc Berg表示，公司將會要求司機親自現身，並同意進行犯罪紀錄檢查，方可獲得FreeNow的營業執照。
Marc Berg表示，這是一項非常區域性的業務，因為不同城市的監理機構的作法差異很大，我們的重點是不斷與地方當局合作，建立互信。這和企業永續成長有關，而不單純只是追求獲利增長。
共乘仍將是FreeNow的主要成長動力，目前該公司正在探索其他代步方案，包括更多的私人租賃服務、短期租賃、電動機車等微型移動工具的選項，以及在某些城市增加公共交通服務。
除了主要的FreeNow品牌，該公司經營Beat 和Kapten線上叫車服務，以及Hive電動滑板車租用。該公司目前在歐洲和拉丁美洲 等18 個國家 130 個城市都有布點。
MyTaxi是在2014年被戴姆勒收購，今年稍早戴姆勒將其移動業務與BMW合併，以擴大產業規模和分擔成本。兩家車商已承諾向合資企業挹注10億歐元資金，其中包括汽車共享、電動車充電和停車場等服務。
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