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雖然配備豐富，銷售數據更亮眼，是大眾化市場的優等生，但TOYOTA對於Apple Carplay似乎頗為抗拒，在台灣同樣，一直缺了這樣的iOS手機連結功能，不過情況改觀了，去年以來，陸續在新世代車款追加Apple Cayplay，甚至在北美地區還因應市場的需求，導入Amazon的Alexa語音助理。可預見北美市場的普及，未來也會牽動其他市場的部署配置，包括台灣。
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先是MAZDA，接著現在是TOYOTA，從2019年Avalon開始，TOYOTA在北美市場已開始車內安裝Apple CarPlay 和 Amazon Alexa，而早先上市2018年式Camry和2018年式的Sienna，兩個車型的車主未來等待通知，皆可回廠進行免費升級。TOYOTA宣佈，我們的多數的2019年式新車，以及絕大多數的2020年式新車型，都將會配備Apple CarPlay 和Amazon Alexa。真的讓車主久等了!
TOYOTA互聯科技副總裁史蒂夫·巴士拉表示，我們一直在設法努力讓我們的車輛提供受到高度期待的服務。這個新的程式將讓Apple CarPlay和Amazon Alexa可以安裝在我們一些最受歡迎而且已在路上行駛的車款上。
MAZDA在北美要做這樣的手機互聯與語音助理升級，要收級費199美元，內含工錢。顯然TOYOTA在這方面對他們的客戶是比較友善的，其實這一區塊在北美市場，常被許多車商所忽略，TOYOTA此舉將讓原來的現行車主大感驚喜，這是為何TOYOTA能維繫這些老車主對於品牌的忠誠度。
在另一份公告中，TOYOTA決定延後他在美國的 DSRC計畫，所謂的DSCR指的是在美國銷售的新車上安裝專用的短程通信技術（Dedicated Short-Range Communications technology，DSRC）的計畫，目的是要讓汽車和卡車之間相互通訊，因而可以避免發生碰撞。不過美國各車廠對於是否要繼續使用DSRC系統，還是要使用4G或5G系統，存在意見上的分歧。TOYOTA延緩DSRC，對於該系統的支持者來說是一重大打擊。
2018年4月，TOYOTA曾宣佈計畫2021年開始安裝DSRC技術，目標是在21世紀20年代中期，其產品陣中的大部分車型都會搭載該系統。1999年，各車廠被分配5.9 GHz頻段，以實現DSRC技術，但是這個頻段不曾使用過。有些聯邦通信委員會（FCC）和有限公司的高管希望重新分配頻譜，用於WiFi和其他用途。多年來，人們一直在測試，以瞭解該頻段是否可以共用。
TOYOTA認為表示，該頻段有可能會受到非法運營的干擾與蓋台，從而造成巨大而無法克服的風險。TOYOTA表示會將繼續重新評估部署環境，並表示其仍是DSRC技術的強大支持者，因為相信該技術是唯一通過驗證，可以避免碰撞事故的通信技術。
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 新聞列表(05/02/2019)
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