2020年9月24日 星期四
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PORSCHE終極賽車911 RSR將征戰WEC,速度嘉年華提前亮相
AUTONET記者:趙惠群(07/08/2019)
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繼前一代GT賽車在賽道奪冠的精湛表現之後,保時捷(PORSCHE)推出重新設計並符合FIA國際賽協WEC耐久賽GTE組別規範的全新一代911 RSR,原訂2019年9月1日在英國銀石(Silverstone)賽車場舉行賽道首發,但本周則在英國Goodwood速度嘉年華東(Festival of Speed)提前亮相,這是現役991.2 GT3 RS的頂級性能版,引擎位於後軸,這台全新2019年式GT賽車,將衛它在曾在WEC世界耐久錦標賽的冠軍地位。

全新的911 RSR是基於GT3 RS而打造,它於2013年首推出,一直到2017年,四年來它一直是保時捷品牌的性能旗艦賽車,其間經歷多次的性能進化與改良。全‎新的911 RSR在2019年賽事之前提前亮相,保時捷‎GT廠車總監Pascal Zurlinden表示,我們從不停留在某一項榮譽上。為了進一步增強911 RSR的戰力,Pascal Zurlinden表示,保時捷工程師已注意到許多領域都有改進的空間,尤其是在駕馭、效能、耐用性和便於維修性等複雜的領域。‎‎因此,他說,2019年式911 RSR全車有 95%都是全新開發的。和前一代相較,它唯一延續舊有車款的是它的車頭燈、煞車系統、離合器、駕駛座和部分的懸吊系統。

新款的911 RSR動力的是來自於 991.2的自然吸氣的六缸水平對臥引擎的改良版,它有一個較大排氣量4,194 cc,使之成為保時捷有史以來911所配備的最大的水平對臥引擎,其最大馬力約 515 hp,匹配6速序列式賽車專用變速箱,將動力傳送到後輪。‎ ‎另外配上全新設計的尾管,以及經過優化的後分流器,全車的導流與高速穩定性也同樣進行改良優化。‎

按‎保時捷所說,全新的911 RSR已完成有的測試,以迎戰 WEC的賽事,2019 年 3 月它已在 Le Castellet測試中心測試完成,可以在30小時內行駛超過 6,000公里以上的里程而沒有出現任何技術上的問題。‎

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