2020年8月14日 星期五
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PEUGEOT Traveller領航家比你想像更周到!
AUTONET記者:盧佛青(07/19/2019)
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對國人來說,法系商旅似乎不是那麼熟悉,但若到過歐洲旅遊或出差,一定會見到許多這樣的商旅車到處出現,而引進國內數年以來,領航家不但開闊了國內商旅買家的視野,印象中生性浪漫的法國人,在打造廂式商旅絕對比你想像地還要更貼心!



在歐洲商旅市場,其實PSA集團一直都很強大,不但許多車廠爭相購置該集團製造的共軌柴油引擎,連TOYOTA在歐洲都選擇與PSA集團合作造車,為了就是法系商旅驚人的魅力。

國內引進的領航家,我們試駕的是樂活版,車身配置為長軸8人座款式,搭配白色的車身塗裝,還有近幾年成為家族特徵的車頭造型,呈現與德日商旅截然不同的視覺感受,而且也藉由部分細節的修飾,大幅降低了視覺上的笨重感,我覺得法系設計不僅在運動時尚上拿手,在商旅這一領域也有其獨到之處。

說是長軸版本,其實真正起步駕馭領航家之後,除了頭段油門需要踩深驅動大塊頭,到一般行車速度你就會發現與德日對手完全不同的動態特性,而我們因為拍照需求所以直上山道體驗,蜿蜒多彎的山路上,這輛大塊頭居然呈現出就像是駕馭法系乘用車慣有的動態特性,而且同級唯一採用旋鈕式排檔搭配方向盤換檔撥片的組合,我相信只要一上手,司機大哥一定會很愛,而且在顧及全車乘員舒適之外,還可以擁有相當優異的動態操控表現,但遇上非預期的爛路面,坑洞處理完全不是德日商旅所能比擬,是硬派地馬上讓尊臀隨即感受,而是處理得相當適切,讓人會有妙不可言的感覺。

雖然車室內沒有過於華麗科技的鋪陳,但每張座椅的內襯與支撐度,卻跟乘用車一樣好,並未因為是一輛商旅車就給你冷板凳,而每一張座椅堅持獨立配置,除了對於安全考量更用心之外,也可以讓乘員都享受獨立的支撐度,雖然不是舒適的電動沙發,但其實這樣的配置若長途乘坐反而不會腰酸背痛,這一點其實對於想要多趕幾趟載送客戶的司機大哥來說,開一整天應該都不容易腰酸背痛。

另外,超過15km/L的平均油耗對於運輸頭家來說,絕對又是一大驚喜,這一點確實一直都是法系品牌的強項,而且即使中高速超車換道,這具2.0L共軌柴油引擎搭配六速手自排,開起來也相當愜意,當然商旅車可不是用來飆高速的小鋼砲,但我保證領航家開起來真的一點都不容易疲累。

法系商旅的貼心,其實更展現在細部配置上,包括車內後視鏡會多出一個小鏡子,就可以讓駕駛人可看到後座乘客的狀態,而標配在雙前座椅椅背後方的小桌板,也可以當成小餐桌或寫字檯來使用,而8人座空間除了足夠寬敞以外,其實樂活版的長軸後艙,要置放中大型行李也完全沒有問題。

相信很多人都沒有看過領航家,而這樣風格獨特且貼心超乎預期的法系商旅,也將在國內商業車壇最大年度盛事-2019商業車博覽會上展演,別忘了7月18-21日到高雄展覽館來一睹你沒見過的法系商旅。

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「2019商業車博覽會」將於2019年7月18日至7月21日於高雄展覽館(高雄市前鎮區成功二路39號)舉行,每天展出時間為上午9:00至下午17:00,大會詳情請上活動官網(http://expo.cvn.com.tw/)查詢,門票定價$200,敬老及學生/孩童票$100。各參展單位提供豐富的優惠,大會還有抽獎活動,運輸業頭家、喜歡商業車的民眾們,千萬不要錯過!



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