2019年11月16日 星期六
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叫戰Camry即將開打!與QX50同心臟的NISSAN Altima官網前導網站上線!
AUTONET記者:盧佛青(07/26/2019)
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儘管落後海外版本一個世代的J32車系Teana,已經在去年正式停產,同時也代表裕隆日產正式退出國產大型房車市場,當然各界也都在看,裕日車接下來的動作到底是甚麼,後來陸續傳出各項訊息中,就屬五月份能源局所公布油耗測試結果就說明了一切,而最近裕日車官網更已經讓進口大型房車Altima前導網站上線,這即將於民俗月結束後的裕日車大戲就即將上場!

回顧1990年代在大量引進美製日裔車之後,美製NISSAN Altima與TOYOTA Camry都算是市場上主流的產品,前者其日規車型Bluebird SSS更可以說是Camry在日本的宿敵,當然裕日車在當年導入Cefiro國產之後,也開啟了國產大車之戰,一直到和泰車國產Camry問世前,Cefiro獨霸國產大型房車市場的傳奇,相信還有不少五、六、七年級生還記憶猶新,不過在進入21世紀後,以HONDA CR-V、FORD Escape、NISSAN X-Trail等為首的國產中型SUV也開始逐步蠶食房車市場,接下來的事情大家都很清楚,即使國產化後一路穩居國產大型房車銷售冠軍的Camry,也開始受到SUV的影響,目前和泰車僅保留上一代Camry 2.0L經典款少量國產,新一代車系早就改以進口身份攻城掠地,隨即成為一般品牌百萬進口中大型房車級距冠軍,同級距嚴格來說主要競爭對手則有MAZDA6、SKODA Superb、VOLKSWAGEN Passat等車,連福特六和在引進小改款Mondeo Wagon之後,也形同放棄大型房車市場。

既然無論是那一代Teana都無法撼動Camry霸業,眼見全新Camry改走進口路線,遂決定於九月份即將發售進口全新Altima,而根據官網公布的資訊顯示,導入車款目前可能採單一車型設定,而且全數均搭載與INFINITI QX50同樣的全球首具量產2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎,可輸出馬力248hp與扭力37.7kgm,而且能源局公布平均油耗為13.7km/L,達成一級能耗無誤,這也將再度掀起大型進口房車的動力大戰,就動力科技等級來說確實是一大賣點。

另外,裕日車從NISSAN Kicks與X-Trail小改款,一路強調的NIM(Nissan Intelligent Mobilty)先進駕駛輔助科技,也將成為Altima主要訴求,其中還包括有BSM駕駛盲點警示、RCTA後方車側警示、AVM 360環景影像監控、P-FCW超視距追撞警示、ICC智慧型定速控制、LDP車道偏離預防、IEB/P-IEB防追撞緊急煞車/附行人防追撞緊急煞車、AHB遠近光燈自動調節系統、10SRS同級距數量最多之輔助氣囊等等,可以看出叫戰Camry的高度企圖,不過並未如對手導入混合動力版本。

當然豪華科技配置方面,裕日車也是有備而來,大致上挑戰高級品牌都不成難題的寬體座艙還有BOSE Primium頂級音響搭配ANC主動車艙降噪系統,還有大家已經熟悉的8吋懸浮螢幕連動智慧手機等整合讓行動生活無縫接軌的項目,都是時下車壇必備的行頭。

希望大幅強化NISSAN品牌在國內車壇包括前衛科技與駕駛輔助等等的形象,也成為Altima的重責大任,畢竟曾經引進Murano銷售不如預期之後,裕日車可說好一段時間沒有導入NISSAN新世代進口車了,在民俗月後將與全球電動車單一車系銷售冠軍Leaf一起登場的全新Altima,不但將成為下半年裕日車的重頭戲,希望也能夠藉由話題性,延續自NISSAN Kicks上市就蟬聯級距冠軍的熱度,讓NISSAN大型房車再度發光發熱。

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